Cherche GC V8

Salut, comme je l'ai précisé dans ma présentation, je cherche un GC V8 pour le fun du V8 et pour balader mon chien et petit trajets, peu de kms à l'année mais petit budget

j'ai trouvé ça :

https://www.autoscout24.fr/offres/jeep-grand-cherokee-v8-limited-a-essence-bleu-1611126e-110b-7464-e053-e250040a7dec?cldtidx=5

Qu'en pensez vous ?

Merci

et aussi ça :

https://www.autoscout24.fr/offres/jeep-grand-cherokee-4-0i-limited-a-essence-bleu-6d723ef7-d589-2103-e043-1250030a1822?cldtidx=6

Salut,

Le 2nd à l'air super propre, peu de borne et pas cher !

J'oublierai le 1er pour le GPL, à moins de connaitre...

oui gpl à fuir sauf si les sièges soupapes ont étés repris
le 2ème n'est pas un V8

Ok, donc GPL = risque,le deuxième c'est 6 en ligne ? c'est correct ?

Si tu ne veux pas te retrouver coincer au prochain CT, évite les caisse modifiés avec un par-buffle à 2€, des optiques cuites par le soleil etc etc,

Cherche un WJ 4.7 de 2002, évite plus récent

ZJ c'est bien mais source de problèmes electrique, moins de pcs et pas de littérature sur internet...et quand tu roules en Jeep, la littérature devient très importante

Oui effectivement je préfère le WJ en 4.7, quels points en particulier sont sensible, notamment la BVA et elle doit être vidangée tous les combien de kms et qu'est ce qui sera rédhibitoire au prochain CT.

On m'a parlé de version stock, pour éviter les pb de CT, c'est quoi ?

Merci

version stock c'est une jeep strictement d'origine, pas de rehausse, pare-choc modifiés...

Ok merci

J'en trouve plein aux pays bas sur Rezzocar, qu'est ce que ça vaut ?

aucune idée ils ont pas le droit comme en Allemagne de descendre les compteurs?

pareil a ce niveau la...trafiqueur de compteur

+1 pour les infos sur le net pour le WJ.

Par contre, en trouver un propre à -3000€, ca pourrait etre difficile.

Pas mal de choses emmerdantes, mais rien d'immobilisant normalement, Voir surtout pour un entretien suivi au max et un bon controle le jour J!

Bonjour à tous,
Voici ce que j'ai trouvé :

https://www.leboncoin.fr/vi/1456265154








Je ne suis pas un expert, qu'est ce qui pourrait attirer mon attention lorsque je verrai le véhicule et les test/contrôles essentiels.

Merci

ba il faut passer du temps dedans et dessous, surtout dessous
Equipe toi pour pouvoir te coucher sous la jeep, prends une lampe torche à LED pour pouvoir tout vérifier.

Fuite, jeux arbres de trans, nez de pont etc etc

Oui on va rire Je ne sais même pas si je passe dessous

Prends de quoi le soulever alors

Blague à part, c'est essentiel d'aller y jeter un coup d'oeil. Pont / BVA / BT sont les organes les plus fragiles et les plus chers à réparer !

Pour le prix je trouve qu’il a bcp de km
Mais c est vrai quand c est tout sec en dessous c est bon signe
Mais faut il pouvoir se glisser en dessous

Pour ce prix la, en bon état, y'a pas deja pas grand chose ... Les km à la limite, ca devient secondaire si l'état est bon et le suivi / entretien correct.