Wj de 2000 ou wk de 2005 ???

Hello
La chasse continue...
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :
http://www.leboncoin.fr/vi/1037840457.htm
Je me méfie de trop de préparation....
Sinon un cherokee
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :
http://www.leboncoin.fr/vi/1036818904.htm
Voila voilà.
Et celui ci
http://www.leboncoin.fr/vi/1037319950.htm

Le WJ sans hésiter..

Je crois que ma mère aurait du mal à montée dedans.....

Dommage qu'il soit préparé car c'est un HO, y a pas photo ce moteur est un concentré de technologie, même encore aujourd'hui. Quand je vois que la conso moyenne réelle est à 12l, pour un 4x4 V8 permanent de 2T, c'est (très) peu...
Sinon, l'autre WJ. Il a l'air propre, il y a le carnet d'entretien donc historique clair mais c'est pas un HO, compte en moyenne 15-16l de moyenne avec le V8 PowerTech.
Le Cherokee je te le déconseille, enfin, ça dépend de ce que tu veux mais le coffre est ridiculement petit et sa porte n'est pas un must de praticité. Je te le dis car j'ai le père d'un de mes meilleurs potes qui en a eu un.

J'ai eu un cherokee 2.8 cru mais grosse grosse préférence pour le wj, en fait l'intérêt du kj c'est l'intérêt reprise de véhicule, j'ai un outlander qui sort de révisions mais qui fait un bruit improbable sur la roue arrière gauche.....

Petrus73 a écrit:

AutoScout24 Jeep Grand Cherokee 4.7**Guterzustand** 2-Hand**orig-77 Km** - Prix: € 8 999,-
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=288867884

Puis c'est un modèle US donc impossible à immatriculer en France, j'ai un pot qui s'est fait avoir, achat en Espagne, il l'a de puis 2 ans......... dans son garage !!

Attention aux WJ rehaussé une source à emmerde si mal monté !!

Bonjour

Oui je crois que les modèles hors France sont à bannir et les modèles trop préparés...cela dit le wj rehaussé n'est déjà plus en annonce!!!
Les recherches continuent..

Une amie va vendre le sien, 4.7 modèle anniversaire, 247000 kms, rehausse de 2 pouces par cales et ressorts de CRD (+1") pneus mixtes quasi neufs, amortisseurs BDS neufs, révisions à jour, silencieux cherry bomb, équipé GPL, attelage, prix j'en sais trop rien, dans les 5000 € je pense !!

Hello Dreammotors

Merci de ton aide, je cherche un modèle avec 150k maximum et pas de gpl....
Je discute avec un monsieur qui en a un sur courbevoie modèle 2002 148k à 5900€.
Sinon j'attends toujours l'appel d'un monsieur pour un de 2005...
La chasse continue...

Attention au kilométrage, soit faible et c'est encore tout bon, soit plus de kilomètres et tout a été fait.
Je m'aperçois que vers 150000 kms tout est à faire, silentblocs de bras arrière, tirants, volets de chauffage, amortisseurs, ressorts, freinage, roulements (fréquent), fuite des spy, pont qui chante, etc...... Un ami en a acheté un avec 115000 kms enfin ce qu'il y a de noté sur le compteur, une fois à l'atelier on a remplacé de très nombreuses pièces, et en plus une révision à faire (moteur, BVA, BT, ponts, plein de joints) !!!
Je suis sur un actuellement, j'en suis à plus de 1500.00 € de réparation !!
Bref méfiance !!
Quand on t'annonce révision faite, c'est souvent une vidange moteur et filtre

oui je rejoint Eric la dessus, le Km n'a des fois rien a voir l'état de la caisse...si c'est conduit par un bourrin qui pense que c'est 4x4 et que ça résiste à tout...c'est pour ça qu'une inspection minutieuse de tous les organes est impérative.

Idem pour l'entretient, une vidange moteur avant la vente pour se donner bonne conscience et hop hop hop = entretient a jour dans l'annonce.
Quand tu commences a parler des factures d'entretient, ça se gâte souvent, heuu mince je ne les trouve plus etc ou sur une caisse de 15ans t'as 3 factures a deux balles.

Le dessous de la jeep est toujours révélateur...et si c'est pas cher c'est toujours pour une bonne raison.
Quand un particulier vends sa caisse, trop souvent c'est qu'il a envie de s'en débarrasser parce qu'il sait combien ça va lui coûter...vigilance de rigueur.
Il profitent souvent de l’ignorance des acheteurs, une fois le deal fait, yeah c'est bon je lui ai refourgué, il a rien vu, et après tu fais quoi ?

Pour les deux jeep, j'ai 2 classeurs (pour mon XJ c'est une bible lol) avec TOUTES les factures d'achat, date et km, entretient.

Vous me donné des frissons, j'ai demandé le détail des factures et entretien réalisé et j'enmerais un collègue qui a de bonne connaissance mécanique avec moi pour faire le tour de l'engin, pour ma part je risque d'être trop enthousiasme pour faire la part des choses.
Il y en a un à Paris qui a l'air pas mal je lui est demandé bcp d'infos on va voir si déjà il y'a retour...

En tout cas merci!!

Regarde le flector de l'arbre de transmission avant coté BT, le soufflet un coup sur deux il est HS !!

Je rejoins les avis,

C'est souvent vendu "état impec" mais la réalité est autre ... Alors faut le savoir et vouloir mettre les mains dedans.

Le mien, c'est l'exemple type, il était niquel aux yeux du vendeur, mais a 170 000km, je dois tous lui refaire ...

ouaip...réhausse 2" de WJ a deux balles qui te coûte une fortune

jmjimmyparis a écrit:

ouaip...réhausse 2" de WJ a deux balles qui te coûte une fortune

Non pas très cher, 170.00 € j'en vends et en pose assez souvent, donc le prix doit convenir !!
Pour info sur les Mercedes tu as des cales plus ou moins haute pour les différentes finition

Hello
J'ai trouvé sa:
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :
http://www.leboncoin.fr/vi/1039116615.htm

Ptite question à 10 balles ça se de rehausse un wj?

9K€ c'est pas donné, 2003 c'est un bon millésime...attention, les kits de pseudo réhausse 2" te flingue l'arbre de transmission avant, le WJ version export n'aime pas les réhausse a cause des arbres rzeppa / rzeppa

Le prix sa se discute, mais quelques je dois lui demander par rapport à la rehausse, il m'a dit que c'est l'ancien proprio qui a monté le kit, faut connaître le matos et qui l'a monté?
J'ai vendu mon outlander et en gros j'ai 10 jours pour me trouver un wj avant d'être dans la me.r....

Merci d'excuser ma noobitude dans le domaine....

Full options, oui si il veut, la seule qu'il peut y avoir c'est le TOE et je crois ne pas le voir !!
Jusqu'à 3 pouces tu ne flingue rien, après plus haut mettre un arbre avant de XJ BVA !!

Bonsoir
Le wj à des amortisseurs procomp mais pas de rehausse, l'ancien proprio voulait de la souplesse dans les chemins....le proprio actuel me dit que ça tangue pas mal
On peut les durcir comme une bécane, non?

oui tu mets des balles de tennis dans les ressorts...a la russe lol
c'est un WJ c'est confortable et ça tangue, principalement a cause de la barre stab ar qui est trop petite, ça ce change Adco Sway bar

Ça tombe bien j'ai arrêté le tennis dois bien avoir quelques balles balles qui traînent!!!!