GilesB... from ici !

Admin a écrit:

Ta pas des photos de ton X6 ?? Il totalise combien de kilométre ?

28 620 km et

Il n'a rien de spécial car je n'ai pris que quelques options bon marché (marche-pieds, 5ème place et hayon électrique). Voila une photo prise avec mon téléphone chez mes parents en Belgique :

Ils ont un super look c'est X je trouve !

Tu n'as pas de vitres teintées ?


Bon alors ta femme c'est décider ?

Admin a écrit:

Bon alors ta femme c'est décider ?

Non pas encore... faut qu'on essaie l'Evoque. Je dis "on" car on choisit ensemble vu que c'est moi qui le récupérer dans un an.

Admin a écrit:

Tu n'as pas de vitres teintées ?

Non car je trouve ça beau quand tout est teinté et pas seulement l'arrière.

ok

Aller prend le Grand Cherokee !!!

On a pas parler mais ta un budget de combien ?

Tu a celui la qui semble très interessant pour un Overland

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Pour l'Evoque, j'en ai vu un il y a 3 semaines ... je le trouve super mais un point doit poser un peu problème : la visibilité 3/4 arrière ... et j'ai été étonné de la largeur :





Pour le X6 ... j'adore. Pour les problèmes électriques ... classiques malheureusement (idem pour le Q7 ).
Sinon, si tu veux (et ta moitié aussi) de l'exotique et fiable ... prend un H3 .... il y a encore quelques V8 neufs en stock avec à mon avis une bonne marge pour négocier (point de départ 50 000 € ... il y a un bon stock chez HF). J'habite Paris et il se conduit comme un scoot

Magnifique de cette couleur en revanche je le préfére en 4 portes

C'est vrai que niveau visibilité arriére, on doit rien voir

Il viens vendre du Hummer humm75

Admin a écrit:

ok

Aller prend le Grand Cherokee !!!

On a pas parler mais ta un budget de combien ?

Tu a celui la qui semble très interessant pour un Overland

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Il ne souhaite que des essences.

Citation :

Tu a celui la qui semble très interessant pour un Overland

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Un diesel ??? Dans une américaine ?? Je ne roule qu'en essence... le diesel c'est bon pour les tracteurs !

Admin a écrit:

On a pas parler mais ta un budget de combien ?

J'ai prévu une enveloppe de 55 000 euros (tous frais compris). Pour tenir mon budget, il me faut une remise de 8%.

humm75 a écrit:

Pour l'Evoque, j'en ai vu un il y a 3 semaines ... je le trouve super mais un point doit poser un peu problème : la visibilité 3/4 arrière ... et j'ai été étonné de la largeur :

Je crois que je (nous) prendrai un Grand Cherokee... car mettre 55 000 euros pour une voiture à peine plus grosse qu'une 106... c'est dur à avaler ! En plus, y a pas de 6 cylindres et le cul est affreux. Il est large, OK, mais c'est 1M90 (donc 1 cm de moins que le Freelander).

GilesB a écrit:

Citation :

Tu a celui la qui semble très interessant pour un Overland

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Un diesel ??? Dans une américaine ?? Je ne roule qu'en essence... le diesel c'est bon pour les tracteurs !

Admin a écrit:

On a pas parler mais ta un budget de combien ?

J'ai prévu une enveloppe de 55 000 euros (tous frais compris). Pour tenir mon budget, il me faut une remise de 8%.

Tu ferrais 60 000 bornes par an tu parlerais pas pareil pour les diesels !
Niveau look ta aucun difference exterieur entre un essence ou diesel, c'est juste le moteur qui change et je peu te dire qu'avec un 3.0 de 241ch tu ne te train pas

Certains Diesels d'aujourd'hui son mieux que les essences quand tu regardes chez certain constructeur l'essence ça va quand tu roules peu !

En essence tu as celui-là pour 58 500€ sachant que tu devrais pouvoir le fait baisser à 56 000 voir 55 000€
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Vu ton budget et que tu veux une US essence ... j'insiste donc

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V8, US pur et dur, un look à part, toutes options, et en plus collector maintenant ... et il rentre dans ton budget

(il y a des soldes à négocier ... vu le parking de HF)

C'est pas parce qu'il veut une essence qu'il va prendre un tank!

humm75 a écrit:

Vu ton budget et que tu veux une US essence ... j'insiste donc

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V8, US pur et dur, un look à part, toutes options, et en plus collector maintenant ... et il rentre dans ton budget

(il y a des soldes à négocier ... vu le parking de HF)

200% d'accord avec toi

Admin a écrit:

En essence tu as celui-là pour 58 500€ sachant que tu devrais pouvoir le fait baisser à 56 000 voir 55 000€
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Pourquoi acheté une occasion plus chère qu'un neuf ? Je viens d'avoir une proposition à 52 100 euros par une concession officiele pour le 3.6 V6 Overland neuf. J'attends de voir l'Evoque pour passer commande.

Pour le H3, la gueule est sympa mais niveau confort, tenue de route et place intérieure... c'est pas le top !

GilesB a écrit:

Admin a écrit:

En essence tu as celui-là pour 58 500€ sachant que tu devrais pouvoir le fait baisser à 56 000 voir 55 000€
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Pourquoi acheté une occasion plus chère qu'un neuf ? Je viens d'avoir une proposition à 52 100 euros par une concession officiele pour le 3.6 V6 Overland neuf. J'attends de voir l'Evoque pour passer commande.

Pour le H3, la gueule est sympa mais niveau confort, tenue de route et place intérieure... c'est pas le top !

Le moteur 3.6 et équivaux aux 3.0 CRD Diesel, moi quand tu me dis essence c'est le 5.7 v8 et pas un V6 essence
Après je comprends mieux la différence de prix dans se cas autant prendre un Diesel

Sur le 3.6 tu aura qu'une sortie d'échappement et pas deux

Admin a écrit:

Sur le 3.6 tu aura qu'une sortie d'échappement et pas deux

Ah bon ? T'es sûr ?

Citation :

Le moteur 3.6 et équivaux aux 3.0 CRD Diesel, moi quand tu me dis essence c'est le 5.7 v8 et pas un V6 essence

On va pas refaire la guéguerre diesel / essence mais pour résumer ma pensée le confort d'un essence est bien supérieur au diesel les plus performants, le diesel est extrémement polluant et la sonorité est indigne d'un véhicule haut de gamme. Le V8 est d'une autre époque...

Pour te faire une idée du modèle V6 essence, tu peux regarder les photos d'Alpacat

GilesB a écrit:

Admin a écrit:

Sur le 3.6 tu aura qu'une sortie d'échappement et pas deux

Ah bon ? T'es sûr ?

Citation :

Le moteur 3.6 et équivaux aux 3.0 CRD Diesel, moi quand tu me dis essence c'est le 5.7 v8 et pas un V6 essence

On va pas refaire la guéguerre diesel / essence mais pour résumer ma pensée le confort d'un essence est bien supérieur au diesel les plus performants, le diesel est extrémement polluant et la sonorité est indigne d'un véhicule haut de gamme. Le V8 est d'une autre époque...

Je suis même sur et certain, pour la sortie d'échappement

C'est pas une histoire de "guéguerre" mais qu'on explique bien les choses
Pour l'avoir essayé je trouve pas grand-chose en différence entre le Diesel et l'essence, même niveau sensation et sonorité au contraire on ne dirait pas qu'on a une essence sous le capot
Attention tu n'as pas un V8 essence mais qu'un simple V6 sous le capot

Admin a écrit:

Sur le 3.6 tu aura qu'une sortie d'échappement et pas deux

GilesB a écrit:

Ah bon ? T'es sûr ?

Je confirme à mon grand regret.

Se que je trouve vraiment dommage pour un tel véhicule !!!

GilesB a écrit:

Admin a écrit:

En essence tu as celui-là pour 58 500€ sachant que tu devrais pouvoir le fait baisser à 56 000 voir 55 000€
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Pour le H3, la gueule est sympa mais niveau confort, tenue de route et place intérieure... c'est pas le top !

Pour le H3 au niveau look, no problem.
Pour le confort, aussi bien voir mieux que bien des grandes routières. J'avais une velsatis (3,5) avant et c'est bien plus confortable (au niveau conducteur) ... tu fais 1000 bornes sans aucun fatigue ou mal de dos. C'est le point qui m'a le plus étonné sur le H3. C'est assez silencieux (vu la prise au vent)
Pour la tenue de route, là d'accord : 2,2 tonnes, des pneux TT et une caisse carrée et haute. Mais à vitesse "normale" (150) sur autouroute : aucun problème même avec du vent. Sur nationale, non plus. Le seul endroit où cela est plus problématique (sauf à rouler cool), c'est lorsque tu envois sur des routes de montagne ou sinueuses ... au bout de quelques virages, tu baisses vite le rythme.
Pour la place intérieure :devant c'est ok, derrière c'est assez étriqué vu le gabarit extérieur ... mais attention un H3 est moins long et large (hors rétro) qu'un GC : 4,74 pour le H3 contre 4,82 pour le GC et 1,90 en largeur pour le H3 (et compte au moins 15 cm d'extension d'ailes) contre 1,94 pour le GC. Pour le coffre 835 litres pour le H3 et 1028 litres pour le GC. en revanche au niveau hauteur avantage au H3 : 1,90 contre 1,74 pour le GC ... mais bon, tu ne peux pas rentrer avec un chapeau dans un H3 !!!!
Le plus gros écart entre les 2 est à mon avis sur la finition (quoique que les H3 V8 sont mieux finis et équipés car plus récents) et surtout le réseau et le suivi. En revanche au niveau entretien, tu n'as que 2 choses à faire : le plein tous les ... 500 km et le remplissage du lave glace !

Admin a écrit:

Se que je trouve vraiment dommage pour un tel véhicule !!!

C'est clair... c'est moche !

C'est bien pour ca Après ta le 5.7 ou 3.0 CRD 241

Admin a écrit:

C'est bien pour ca Après ta le 5.7 ou 3.0 CRD 241

Sadique !

GilesB a écrit:

Admin a écrit:

C'est bien pour ca Après ta le 5.7 ou 3.0 CRD 241

Sadique !

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Alors ??