Recherche WJ V8 désespérément....

Put***!!! Tu m'aides pas à lui vendre le produit là...... Bon après on ferait "que" 60km aller/retour et pas 120.... Donc ton estimation est divisée par 2..... Ça c'est vendeur!!!
Bon après je compte bien le faire tourner à l'alcool comme le chauffeur....
Je fais tourner le 3.3L à l'éthanol et le prix de revient est plus rentable qu'un mazout. Pour l'entretien et les fluides je le gère, ça m'occupe...
Pour l'instant stand-by..... Je garde un œil sur ce qui se vend, on sait jamais si un HO se vend pas trop cher....
Je ne suis pas fan du GPL pour des raisons de coût d'entretien du système et puis les culasse de 4.7L semble fragilisées par ce type de carburant....
Qui a des retour d'expérience sur le GPL?

60 bornes part jours, un plein par semaine quoi !

ba mon avis personnel sur l’éthanol...c'est niet, sur le GPL niet aussi.

Après ça n'engage que moi et je sais que tout le monde dit bla bla no problèmo GPL / E85 etc mais la réalité c'est que:

Install gpl avec soupapes sièges de soupape gpl= ok

E85 niet parce que c'est pas fait pour, la encore ça n'engage que moi...cependant je sais ce que ça fait quand tu mets de l'e85 dans une caisse qui a marché pendant +10 ans au SP98.

Oui ton WJ va tourner...parce ce que l'PCM va s'adapter, même sans boitier, mais on en revient sur tjrs sur le même même: rapport stœchiométrique essence / éthanol qui est différent.

Tu vas consommer +30% comme au GPL

tu peux tourner le pb dans tous les sens, ça tette grave voila,

C'est un V8 4.7l avec un rendement de merde qui ne développe de 230CH soit 49.3CH par litre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est pour ça que le HO est un poil mieux avec 55.3Ch/L

Un 2l TDI 150Ch c'est plus simple a calculer = 75Ch / L

Tu vois ou est le problème