Avis concernant l'achat d'un JK 2.8 CRD

Je suis à la recherche d'avis pour un éventuel achat d'un JK 2.8 CRD Sahara année 2007 avec 142.000km.
Prix très intéressant après négociation mais c'est une deuxième main, le 1er proprio à eu un soucis d'injecteur(s) et a fait changer la boite par une connaissance ( ? ) du coup pas de facture de l'intervention j'ai juste un fax peu lisible sur l'achat de la BVA.
Le proprio actuel l'a acheté en sachant ça mais suite à un changement pro il est obligé de le mettre en vente.

Mon soucis est de savoir si je me lance dans un véhicule suivi ( j'ai un entretien avec factures ) mais sans certitude concernant la BVA. J'ai appelé le contrôle technique, le gars m'a dit qu'il avait l'air propre mais il a trouvé une légère fuite au niveau de la BVA qui pourrait être chiante...

Avis des Jeepers ?

Tu as branché ton lecteur OBD pour voir s'il y a des codes erreurs ? Ca pourrait être très instructif déjà. Parce que s'il n'y a rien, ça veut dire que le fonctionnement entre moteur / boîte est bon.
Pour la fuite, il faudrait aussi savoir d'où elle vient.
La BVA a été achetée en quelle année et était-elle déjà d'occasion ou un modèle neuf ?
Et détail bête, il y a une réf dessus ? Est-ce le même modèle de BVA qui a été installé ? Ca peut paraître con, mais bon...
Méfiance aussi sur les contrôleurs, car leur niveau d'expertise sur la mécanique est minime. Juste un examen visuel, en dehors de la pollution, et la plupart du temps leur valise ne lit pas les Jeep ! Donc pas de remontée sur l'électronique !
L'entretien est suivi, VRAIMENT suivi ? C'est à dire qu'il s'est aussi fié au délai et non au kilométrage quand il a peu roulé ? Il ne doit pas y avoir plus d'un an entre deux vidanges moteur, par exemple.

Donc si la BVA fonctionne normalement, tu ne devrais pas y avoir de problème à ce niveau. Après, il y a toujours l'éventuelle malchance, comme mon WJ.



EDIT : le changement de BVA date de quand ? Il y a peut-être eu un entretien dessus depuis. Si oui, le garage pourrait te renseigner.

Je vais chopper un peu plus d'infos ce soir.

Concernant le suivi aucun de soucis avec le proprio actuel. Le carnet est bien marqué par les concessions donc je pense que le premier est aussi réglo de ce côté.
Le JK à 142.000km actuellement ( environ ) changement de BVA à 110.000km avec une BVA d'occaz de 90.000km.
J'ai pas plus de référence que ça et le fax est illisible à 80%.
Pas d'entretien fait sur la BVA puisque le 1er proprio l'a vendu à 117.000km précisément pour racheter un Def.
Le proprio actuel lui n'a pas eu de soucis depuis son achat ( ça fait 1 an et demi ) sauf un capteur changé lui même car accessible.

Comme un con lors de mon essai je me suis déplacé sans mon lecteur OBD ...

Au CT aucun problème sauf la fuite mentionné en suintement boite, le contrôleur m'a bien rappelé qu'il n'était pas mécano mais que pour lui le suintement tourné fuite au vu de la quantité d'huile autour et pas seulement quelques gouttes tous les 1000km.

Fuite BVA = Gros frais en MO pour changer un joint... à calculer dans le prix d'achat mais si la boite ne tourne pas à sec pas de raison qu'elle ait morflé : perso je vérifierais le niveau d'huile de bva et si trop bas à fuir