Besoin de vos conseils avant achat Cherokee svp merci.

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Bonjour et Bienvenu !

Je vais laisser les spécialistes te répondre, mais note au passage que le 3.0 CRD du GC WH a une distribution à chaîne et non pas à courroie ... (Moteur d'origine Mercedes)

Bonjour.
Merci de l'info.
J'ai repéré cette annonce car très propre et peu de kilomètres pour un v8.
http://www.leboncoin.fr/voitures/717281175.htm?ca=5_s
Mais je vais attendre les conseils des connaisseurs pour m'orienter vers une motorisation en particulier.

Perso, j'ai un Grand Cherokee ZJ 5.2L, de 1995 avec seulement 86'000 KM, pas de soucis, ça tourne comme une horloge, ça boit un petit peu (~15 l/100) et c'est un vrai salon roulant.

Le 2.5L c'est un 4 cylindres.

Merci pour le retour d'expérience ton V8 c'est une distribution par chaîne ?

le grand cherokee WJ ( celui de ton annonce ) est un tres bon choix
j'en ai un de 2003 et c'est que du bonheur !
fiable , le mien a 201000 km sans souci !
confortable et spacieux , pour moi le meilleur grand cherokee
en plus pas tres cher le model que tu a reperé !
point a connaitre quand meme , c'est 17 litres au 100 sur petites route et 14 sur autoroute !
et encore bienvenu parmis nous Jean

Il est déjà réservé j'ai appelé le vendeur dans la journée.
Il garde mes coordonnées si la vente ne se fait pas.
Mais des occasions il y en a plein.
Je débute tout juste mes recherches car j'attendais les conseils sur les modèles et motorisations à privilégier.
Merci pour vos messages et votre accueil.
Bonne soirée.

En voici d'autres qui ont retenu mon attention, qu'en pensez vous ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/720292694.htm?ca=5_s
Qu'en pensez vous ? Quelle offre faire pour achat car je n'ai pas idée.

http://www.leboncoin.fr/voitures/717134274.htm?ca=5_s
Qu'en pensez vous ? Motorisation et modèle fiable ? Pas beaucoup de km pour un V8 les soucis ne sont pas graves ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/713731947.htm?ca=5_s
Plus petit V8 fiable ? Sobre il n'a pas trop de km qu'en dites vous ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/634999114.htm?ca=5_s
Joli même avec son capot "mat" bon pneu et bonnes pièces changées un peu de km mais V8 vous en dites quoi ?

Merci.

Jean71 a écrit:

Merci pour le retour d'expérience ton V8 c'est une distribution par chaîne ?

Yesssssss ... comme le vélo

Impeccable donc avec un bon dérailleur ça grimpe sans mal.

J'ai pas zieuté les annonces mais déjà le XJ et les ZJ/WJ n'ont rien à voir. Ce n'est pas la même gamme, le Cherokee est positionné en-dessous des Grand Cherokee.

Le Cherokee, je pense pas que ça soit adapté. Le XJ 4.0 est un gouffre de SP95. D'autant plus qu'il a de gros pneus.

Le Grand Cherokee 5.2 à 3100€, il est trop cher par rapport aux travaux à faire dessus.

Le Grand Cherokee 4.7 est pas mal, faudrait aller le voir.

Le 5.2 à 3500€ est pas mal mais avec les boudins qu'il a, tu verras ta jauge de carburant baisser à vue d'oeil !

Je suis un peu "perdu" mais avec vos conseils je vais m'en sortir.

J'ai surtout retenu ces deux véhicules, deux grand cherokee mais pas de la même époque :

- un 5.2 un peu plus ancien : http://www.leboncoin.fr/voitures/717134274.htm?ca=5_s
Tu le trouves cher, tu en proposerais combien ? Les choses a revoir sont inquiétantes tu trouves ?

- un 4.7 plus récent : http://www.leboncoin.fr/voitures/713731947.htm?ca=5_s

Lequel est le plus fiable ? et le mieux adapté pour rouler tous les jours.

Merci.

http://www.leboncoin.fr/voitures/717134274.htm?ca=3_s

Ce V8 il y a peut être moyen d'en faire quelques choses si tu me dis que le prix est trop élevé.
Un peu moins dans l'achat un peu plus pour les modif ou réparations !


- voyant abs allumé : vous en pensez quoi ? peut être un simple souci de témoin
- recharger la climatisation : rien de bien cher (sous réserve qu'elle fonctionne ensuite)
- toit ouvrant hs : ouverture électrique ? à tester schéma de recherche de panne classique (tension, bon fonctionnement interrupteur, si tension au mécanisme, ...)

A ce prix là ça laisse de la marge pour une bonne révision avec la vidange des huiles moteur/boite/pont et des filtres bref tout le nécessaire pour savoir où on en est niveau entretien sans se fier à l'aveuglette à des factures plus ou moins fiables s'il y en a.

Le 6 cylindres c'est en ligne ou V6 ?

Vous l'aurez compris je pars sur un ESSENCE reste à déterminer 6 ou 8 cylindres.

Jean71 a écrit:

Ce V8 il y a peut être moyen d'en faire quelques choses si tu me dis que le prix est trop élevé.
Un peu moins dans l'achat un peu plus pour les modif ou réparations !


- voyant abs allumé : vous en pensez quoi ? peut être un simple souci de témoin
- recharger la climatisation : rien de bien cher (sous réserve qu'elle fonctionne ensuite)
- toit ouvrant hs : ouverture électrique ? à tester schéma de recherche de panne classique (tension, bon fonctionnement interrupteur, si tension au mécanisme, ...)

A ce prix là ça laisse de la marge pour une bonne révision avec la vidange des huiles moteur/boite/pont et des filtres bref tout le nécessaire pour savoir où on en est niveau entretien sans se fier à l'aveuglette à des factures plus ou moins fiables s'il y en a.

Ca laisse de la marge mais ça te reviendra à pas loin du prix du 4.7...
Après, sans le voir, difficile de savoir ce qui est HS. Le TO par exemple, si ça se trouve il n'est plus étanche et le mécanisme est mort. Tu rouleras avec une bache les jours de pluie ! Il est à 3100, tu risques d'en avoir facilement pour plus de 1000€ de frais si tu le fais en garage. Et en plus, tu ne pourras pas l'utiliser tous les jours tout de suite, il faudra que les réparations soient faites avant.
Après, je ne connais pas ton niveau de mécanique. Si c'est de la rigolade, alors vas-y et négocies-le bien.

Jean71 a écrit:

Le 6 cylindres c'est en ligne ou V6 ?

C'est un L6.

Oui tu as raison pour le toit ouvrant (en plus je n'aime pas ça).

Le L6 est fiable ?

Le 4.7 par rapport au 5.2 il est fiable ? moins gourmand en conso ? (ça reste un V8...) les deux sont à chaîne pour la distri ?

Merci de tes conseils.

Jean71 a écrit:

Oui tu as raison pour le toit ouvrant (en plus je n'aime pas ça).

Le L6 est fiable ?

Le 4.7 par rapport au 5.2 il est fiable ? moins gourmand en conso ? (ça reste un V8...) les deux sont à chaîne pour la distri ?

Merci de tes conseils.

Le L6 est fiable, j'en ai un sur l'YJ 4.0L HO qui a plus de 200'000 KM sans soucis, le 5.2L, j'peux pas encore donner d'avis, il n'as que 86'000 KM (juste rodé), mais quand je le cherchais j'ai vus des ZJ 5.2L en bon état et CT ok avec plus de 350'000 KM, quand au 4.7L à voir avec ceux qui en ont.

T'embête pas, essence veut dire chaîne de distri chez les Ricains !

Chez Jeep peut être mais j'ai eu un Dodge Caravan 2.5 Turbo via bloc de Saratoga la distri était une courroie.

Mais là il est vrai qu'on parle de V8 donc esprit tranquille si chaîne merci de l'info.

Je continue mes recherches si je vois des choses qui retiennent mon attention je ferais suivre.

Merci de votre aide et de vos conseils.

Que pensez vous de ce V8 ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/667430269.htm

Il a l'air vraiment propre et entretenu.

Les roues Centerline sont vendues donc le prix sera revu.

Le coloris n'est pas forcément celui que j'aurais voulu mais son état de propreté compense largement ce détail.

Merci de vos avis.

Bonne journée.

Oui, elle as l'air bien, tache de faire baisser un peu le prix, la mienne je l'avais payée environ 5700 € avec 51'000 KM, bon de 95 pas 98, mais il y a 3 ans donc a peu près pareil.

J'ai eu sa réponse le prix c'est le prix même s'il n'a plus les roues centerline (!)
A prévoir deux pneu, un joint spy, un soufflet de cardan.

Bien propre mais entretien pas terminé.
Je vendrais pas une voiture a ce prix avec ces frais a prévoir.

Au suivant...

une autre idée

Jean71 a écrit:

Bonjour.
Merci de l'info.
J'ai repéré cette annonce car très propre et peu de kilomètres pour un v8.
http://www.leboncoin.fr/voitures/717281175.htm?ca=5_s
Mais je vais attendre les conseils des connaisseurs pour m'orienter vers une motorisation en particulier.

Salut

le wj en V8 c'est vraiment le pied, il a tout pour lui, confortable autant à l"avant qu"a l"arrière et la mécanique que du bonheur:qsd1: .
le mien a 158000 KM et RAS une pèche d'enfer et la cerise sur le gâteau ça roule à l"éthanol 69 cts le litre
le V8 ronronne comme un jeune premier et la boite auto RAS
Pour moi c'est un super véhicule
J"aime mon commandeur mais le wj en V8 j'adore

a plus

JC

Les gars vendent des voitures avec tout le détail, mais quand tu t 'y interresse vraiemnt, il y a toujours ceci ou cela à refaire.. Déja, le véhicule était vendu au dessus de son prix argus, si en plus il y a des frais, puis deux pneus ( envron 250 euros) puis plus les jantes, ça commence à faire tres cher.

Et si le gars veut vendre un véhicule "incomplet" que dire de comment à été refait la dernière révision ou niveaux et avec quoi !!!

Véhicule à fuir !

Sans compter que tu vas avoir ta cartre grise à faire, moitiè prix car plus de 10 ans mais c 'est pas donné, c 'est suivant le département mais ici, j 'en ai eus pour 681 euros .....