Bonjour du Sud !

Merci  

Hello a tous !

du nouveau, j'ai fait la vidange ( avec additif ) des ponts avant et arriere , non sans mal   mais j'y suis arrivé !

Par contre, j'ai aussi fait la Boite de Transfert et j'ai mis de la Motul Dexron III que j'avais deja ( huile rouge ) , seulement l'huile qu'il y avait dans la BT, etait plutot brun clair ou  jaune foncé !
Est-ce bon pour la Dexron III, ou il faut que je revidange et prenne une autre huile ? ( j'ai vu de la Total X4 sae 80w90 speciale boite de transfert... )
( j'ai vu que sur la BT du grand cherokee il y  avait ecrit "247" )

merci  

Je cite : " TOTAL TRANSMISSION X4 est une huile spécialement conçue pour la lubrification des ponts équipés de différentiels à glissement limité et de boîtes de transfert.
- Convient aux véhicules de tourisme et utilitaires légers lorsque le constructeur exige une huile avec des propriétés de friction spécifiques."

  j'ai trouvé ça: (mais ce n'est pas sa place ici) bonne  

NORME MS-10216 huile POWERGEAR4 est specifique aux boites de transfert des Jeep's et Chrysler's à mode 4x4 permanent, quadra-trac , quadra-trac II et quadra-drive des Jeep's

Grand-Cherokee ZJ-ZG 1993-1998 //
Grand-Cherokee WJ-WG 1999-2004 //
Grand-Cherokee WK-WH 2005-2010 //
Commander XH 2006-2010 //


Cette huile TUTELA POWERGEAR4 est specifique aux boites de transfert des Jeep's et Chrysler's à mode 4x4 permanent, quadra-trac , quadra-trac II et quadra-drive

Dans les boites de transfert des Grand cherokee's, la Dexron ou l'ATF sont à proscrire sous peine de casse de la boite.

Conditionnement: bidon de 1 litre - Made in Italy
Quantitées à commander:

Type de transmission
vidange
démontage
Boite de transfert 245 - 247 -249
1.6L environ
2L environ


Fréquence

En utilisation "Europe",effectuer les vidanges aux intervalles suivants (Programme B)


boite de tranfert 247 - 249: touts les 19 000 Kms ou 36 mois
boite de tranfert 245: touts les 45 000 Kms ou 36 mois
Permutation des pneus: touts les 10 000 Kms

Les symptômes d'un coupleur défaillants sont (voir procèdure de test ci-dessous):

ripage des pneus lors des manoeuvres
chauffe de la boite de transfert
bruits de pont avant dans les virages serrés

claquements dans la boite de transfert dans les virages serrés
absence d'enclenchement du pont avant

usure rapide des pneus

L'huile spéciale boite de transfert NP247 est jaune, si la boite est remplie avec de l'huile rouge, faite la vidange en utilisant uniquement l' huile spéciale boite de transfert MS-10216

Si c'est un copier coller du site jeepstock , je l'ai déjà vu ^^ mais je me dis qu'ils font tout pour qu'on achète leur huile à 40 euros le litre ..

Si ce n'est pas de la, je veux bien la source
En tout cas merci d'avoir pris le temps de me répondre !

  oui mais l'huile je la prend chez :

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Merci
J'en ai commander deux litres à l'instant ...
Si on me dit que la dexron III est pas mal pour le wj ( sur jeepers store par exemple ils prennent de l'atf+ 4 pour la BT , qui est une huile de boîte auto aussi ) , je la laisserai jusqu'à la prochaine vidange, sinon je referai une vidange avec .
 

   

ESTHER26 a écrit:

   

Bon et bien, j'ai recu un gros colis avec le thermostat complet, des essuie glace plats, les amortos et soufflets..

N'ayant pas encore de cric assez haut pour soulever le chassis, j'ai juste changé les essuies glaces et le fameux thermostat.. et bien ca se fait facilement , et en faisant attention on ne verse pas trop de LDR ! bref je dois refaire le plein de carburant demain, je verrai si la conso baisse ou reste pareil  


merci pour les tutos/conseils du fofo en tout cas  

   

Helo

une petite question, comment demonte-t-on les amortisseurs avant du WJ ? surtout celui coté conducteur, j'ai l'impression qu'il n'y a aucun accès a la vis du haut oO
merci d'avance