[jeep cherokee KJ] kit rehausse

je suis hors sujet
mais si tu cherches une rehausse pour KJ pas chère fais-moi signe
A+
Pimi

bonjour

je suis à la recherche de rehausses pour un kj diesel de 2006

merci
paulo

voilà, je viens de vendre mon dernier Kit Rehausse ce samedi
depuis le temps que j'en parles sur tous les forums (le mien aussi)
dans notre club c'est foules prix que l'on fait
un Kit 5 pouces (amortisseurs +ressorts+ améliorations du Kit avec pièces usinés)
300 euros, je ne parles pas des parchocs que j'ai vendu ces derniers temps pour JK
A+
PM

paulowsr a écrit:

bonjour

je suis à la recherche de rehausses pour un kj diesel de 2006

merci
paulo

C'est bien mais quel type, cales, kit complet, hauteur ???

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Déjà réveillée Choupette  

choupette3859 a écrit:

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il est beau ton Rubicon Choupette sur ton Avatar

ben dommage pour le kit de 5 pouces, mais 5' c'est haut déja, la transmission est capable de supporter autant ?


moi je pensais vers les 2.5' ou 3', eventuellement sans changer les amortisseurs, mettre des cales, je veux pas faire du rockcrawling, mais sortir des sentiers battus, et c'est vrai aussi pour le look ;-)

mais garder quand même un 4x4 capable de faire de la route, parce que les bfg all terrains font déja du bruit, supportable, mais faut que je puisse aussi me servir de la voiture sur route, et encore entrer dans le garage.

Alors le compromis me semblait vers les 2.5 pouces.

je suis avide de conseil !

merci à tous

ps: c'est vrai un wrangler unlimited rehaussé, c'est le top.........dans quelques années

il y a moyen de faire de belles choses avec un KJ
.

Il existe un kit par cales de 40 mm pour le KJ Diesel !!
Après plus haut tu entre dans les grosses modifs !

pimi a écrit:

choupette3859 a écrit:

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merci Pimi

paulowsr a écrit:

ben dommage pour le kit de 5 pouces, mais 5' c'est haut déja, la transmission est capable de supporter autant ?


moi je pensais vers les 2.5' ou 3', eventuellement sans changer les amortisseurs, mettre des cales, je veux pas faire du rockcrawling, mais sortir des sentiers battus, et c'est vrai aussi pour le look ;-)

mais garder quand même un 4x4 capable de faire de la route, parce que les bfg all terrains font déja du bruit, supportable, mais faut que je puisse aussi me servir de la voiture sur route, et encore entrer dans le garage.

Alors le compromis me semblait vers les 2.5 pouces.

je suis avide de conseil !

merci à tous

ps: c'est vrai un wrangler unlimited rehaussé, c'est le top.........dans quelques années

pour le KJ c'est 5 sans modif
pour le JK c'est 3,5 sans modif

   yeah....

5 pouces sans modif pour mon kj, c'est cool, parce que +12.7 cm ça commence à faire, et vraiment à cette hauteur rien ne prend : ni la transmission, ni les durites, etc...

ben si c'est ça, je vais m'y mettre vers les 10 cm et aprés des rocksliders pour que mes enfants puissent monter à bord.

je pense que c'est 5 cm  

Code:

yous a écrit:

je pense que c'est 5 cm  

oui, je pense aussi je vais demander au spécialiste du KJ
parce-que le kit comprend ressorts et amortisseurs et ceux que je vendais c'était un copain qui a usiné des pièces pour renforcer des pièces d'origines (pour + d'infos je peux lui demander) mais il fait pas trop haut il permet de mettre des pneus un peu plus gros
je suis plus JK que KJ dans les infos
je vends un parechoc avant (a retordre en acier avec la protection carter en métal pour pas chère en cas ou cela intéresse quelqu'un)
A+
Pimi

yous a écrit:

je pense que c'est 5 cm  

Moi aussi, sinon on achète tous des KJ  

Dreamotors a écrit:

yous a écrit:

je pense que c'est 5 cm  

Moi aussi, sinon on achète tous des KJ  

rectificatif 2,5 pouces et 5 cms de garde au sol en plus (on soulève l'ensemble avec le pont avant de 5 cms)
c'est à l'avant que ça frotte
plus haut c'est plus de transformation, faut tout changer

Mon cherokee kj est un 2.8 crd,
Alors pour les rehausses de cherokee kj, j'ai vu:

teraflex en 5 cm de haut
daystar en 4 cm pour diesel
daystar en 6 cm pour essence

mais est-ce que quelqu'un connait ces kits ?

parce que je cherche à connaitre les différences entre les deux daystars, ils semblent identiques pour les cales en poly, le 6 est livré, il semble, avec une entretoise à installer en haut de l'amortisseur avant . Je me demande si les poly sont de même diametre, car je souhaiterais rehausser au max sans modif, donc peut-etre 6 cm.

merci à tous de ce que vous pourrez me dire

J'ai eu directusa par mail

ils me disent que d'origine le kj essence est plus bas que le diesel et que c'est pour ça qu'il y a deux kit, 1 de 1.5 pouces pour le diesel et un de 2.5 pour l'essence, ils me disent aussi que le diamètre des cales poly est le même sur les deux kit, mais que pour mon diesel il me faut le 1.5.
je ne comprend plus.
moi je voudrais mettre le 2.5 sur mon diesel !!! Les cales poly sont les même que le 1.5, il y a en plus des cales à installer au dessus des amortisseurs, je vois pas pourquoi je pourrais pas les mettre sur mon diesel ?

avis au connaisseurs ?

merci

Les ressorts de ne sont pas plus haut mais plus dur !! Donc ils ne s'écrasent moins c'est tout !!