grand cherokee wj v8 4.7 l

---Bonjour à tous, je vais en début de semaine prochaine voir un grand cherokee wj de 2002 v8 4.7 l HO en vue de l'acquérir. Pouvez m'indiquer les points à vérifier sur ce type de motorisation, les documents nécessaires concernant le GPL ( et oui la bête en est équipée !!!) , le véhicule va passer au contrôle technique en début de semaine. J'ai une petite idée de la consommation et du cout de l'entretient  mais vos expériences de propriétaire seraient très précieux pour moi !!!! Bon week-end à tous et merci d'avance

Salut,

j'ai le 4.7 mais pas en HO, il est en GPL également, il a 160k kms à ce jour, je l'ai depuis presque un an.

pas eu de soucis sérieux pour l'instant, depuis le début de l'été le gpl s'enclenche trop vite (sans attendre que le moteur atteigne la bonne température) et du coup le moteur se coupe parfois (et difficile a redémarrer quand ça arrive). donc je gère la bascule (essence/gpl) manuellement pour l'instant.

je vidange avec de la 5w40 tous les 5000 kms.

une conso dans les 20L/100 en ville + périf (l'odb affiche 16l/100 de moyenne)

en gros, pas grand chose à dire, et c'est tant mieux  

Salut, ben le V8 rien de spécial si entretenu, donnes nous le kilométrage de la bête.
Pour le GPL juste la cuve aux normes 67R01.
Après sur le HO quasi indispensable le Flashlube sur l'admission.
Le haut moteur est différent et plus fragile.
Ensuite budget bougies plus onéreux, y en a 16 et des spécifiques en plus.
Ben sinon â part le bi zone du chauffage qui déconne, les vitres électriques qui pètent, pas grand chose à dire.

Dreamotors a écrit:

Salut, ben le V8 rien de spécial si entretenu, donnes nous le kilométrage de la bête.
Pour le GPL juste la cuve aux normes 67R01.
Après sur le HO quasi indispensable le Flashlube sur l'admission.
Le haut moteur est différent et plus fragile.
Ensuite budget bougies plus onéreux, y en a 16 et des spécifiques en plus.
Ben sinon â part le bi zone du chauffage qui déconne, les vitres électriques qui pètent, pas grand chose à dire.

Merci pour les infos, tu parles des bougies onéreuses? C'est a dire? il faut les changer régulièrement ? pour le kilométrage il a 122 000 kms, il est en parfait état et ne semble pas avoir fait de TT. toute les vidanges ont été effectuées et le contrôle technique va être passé avant l'achat ( je suppose qu'il vérifie également le systême gpl ? pour le flashlube, c'est le système qui pulvérise du lubrifiant ou quelque chose comme ça , je le reconnais comment? Je suis comme un petit garçon devant son premier vélo !!! Encore merci pour ton aide, c'est sympa.....

Rien de bien cher, juste environ 3 roros de plus par bougie, a remplacer tous les 40000 kms.
A 120000 kms tu dois avoir eu la grosse révision, moteur, BVA, ponts, BT, frens !!
Le GPL le CT ne contrôle rien a part la norme !! Pour le Flashlube tu dois avoir un réservoir à remplir dans le compartiment moteur.
Voilà tout  

Dreamotors a écrit:

Rien de bien cher, juste environ 3 roros de plus par bougie, a remplacer tous les 40000 kms.
A 120000 kms tu dois avoir eu la grosse révision, moteur, BVA, ponts, BT, frens !!
Le GPL le CT ne contrôle rien a part la norme !! Pour le Flashlube tu dois avoir un réservoir  à remplir dans le compartiment moteur.
Voilà tout  

Effectivement les disques et plaquettes de freins ont été changées, normalement je vais le voir en fin de semaine, je vous tiens au courant, merci pour les infos