Jeep Cherokee 2013 civilisation forcée

http://www.autonews.fr/nouveautes/nouveaute/138865-jeep-cherokee-2013

Mouai..... que dire?
faudra aller essayer pour ce rendre vraiment compte....

Bon cela deviens tout électronique et le tout électronique dans le terrain cela ne tien jamais bien longtemps !!!!

mais comme tu dit à voire....

Titan64 a écrit:

Bon cela deviens tout électronique et le tout électronique dans le terrain cela ne tien jamais bien longtemps !!!!

En tout cas bien plus longtemps qu'un système mécanique...

julio_27 a écrit:

Titan64 a écrit:

Bon cela deviens tout électronique et le tout électronique dans le terrain cela ne tien jamais bien longtemps !!!!

En tout cas bien plus longtemps qu'un système mécanique...

oui a voire après 10 a 15 ans de service???

Titan64 a écrit:

julio_27 a écrit:

Titan64 a écrit:

Bon cela deviens tout électronique et le tout électronique dans le terrain cela ne tien jamais bien longtemps !!!!

En tout cas bien plus longtemps qu'un système mécanique...

oui a voire après 10 a 15 ans de service???

Ben, même réponse ! Il n'y a pas de composante mécanique ! Que veux-tu qui soit usé dans 10 à 15 ans ?

julio_27 a écrit:

Ben, même réponse ! Il n'y a pas de composante mécanique ! Que veux-tu qui soit usé dans 10 à 15 ans ?

Oui effectivement l'électronique ne s'use pas comme la mécanique par contre cela bug et en plus tu ne sait pas pour quoi`! effectivement il y a cas changer le module faut il encore pouvoir trouver la panne.

oui je sait tu branche l'ordi sur la voiture et tu trouve la panne.. enfin des foi lol

non mais sinon l'électronique c est génial on peu discuter sur des forum et la effectivement il y a très peu de mécanique a par le tiroir du graveur dvd et du ventilo

Ah ça, parfois ça plante. Mais l'avantage, c'est que tu redémarre et hop, c'est réinitialisé !

julio_27 a écrit:

Ah ça, parfois ça plante. Mais l'avantage, c'est que tu redémarre et hop, c'est réinitialisé !

Ca c'est pas faut.

oui enfin , ce "cherokee" avant de l'esayer , il va faloir pouvoir s'en approcher sans vomir
moi je vais avoir du mal longtemps je crois
heureusement , je regarde par la fenetre et voi mon XJ , et sa va mieu , j'arrete de pleurer

Hello aà toutes et à tous

Pour ceux qui comprennent l'anglais une mine de renseignemets sous :

http://www.allpar.com/SUVs/jeep/2014-cherokee.html

A plus
Didier

il y a une agence dans le coin chez moi ...... vais aller voire ça.....

julio_27 a écrit:

Ah ça, parfois ça plante. Mais l'avantage, c'est que tu redémarre et hop, c'est réinitialisé !

Ou hop tu changes un calculateur, le faisceau ( qui a prit l'eau, la neige, la boue et qui est corrodé de partout ) et 2-3 sondes peu coûteuses mais collé dans un boitier interne à la BVA qui faut descendre pour changer tout ça au final tu tapes une factures de 6600€ TTC et le mecano te dit maintenant que tout est opérationnel vous appuyez sur ce bouton et vous enclenchez le mode " Off Road "

L’électronique c'est top tant que ça marche !!!

Fou un JK dans la flotte tu vas voir s'il dure 15 ans, 15 jours oui, du vécu en plus, il avait 800 kms.......

Johann a écrit:

julio_27 a écrit:

Ah ça, parfois ça plante. Mais l'avantage, c'est que tu redémarre et hop, c'est réinitialisé !

Ou hop tu changes un calculateur, le faisceau ( qui a prit l'eau, la neige, la boue et qui est corrodé de partout ) et 2-3 sondes peu coûteuses mais collé dans un boitier interne à la BVA qui faut descendre pour changer tout ça au final tu tapes une factures de 6600€ TTC et le mecano te dit maintenant que tout est opérationnel vous appuyez sur ce bouton et vous enclenchez le mode " Off Road "

L’électronique c'est top tant que ça marche !!!

C'est ça de trop laver ses voitures aussi...
Moi ça m'arrivera jamais, la boue a fait une coque protectrice.

l’électronique a une chose de bien... c'est que tu peux le remettre a zero a tous moment, ce qui est mécanique ce change et coûte toujours cher.
Sur mon WK j'ai souvent le témoin ABS qui s'allume quand je vais dans la haute neige, si j'éteint la jeep 5 minutes c'est bon....
Je trouve vraiment bien ce système d'auto réparation.

pipof a écrit:

l’électronique a une chose de bien... c'est que tu peux le remettre a zero a tous moment, ce qui est mécanique ce change et coûte toujours cher.
Sur mon WK j'ai souvent le témoin ABS qui s'allume quand je vais dans la haute neige, si j'éteint la jeep 5 minutes c'est bon....
Je trouve vraiment bien ce système d'auto réparation.

Oui donc y a bien un beug sur l'électronique pour que ton ABS ne fonctionne plus, pas très normal tout de même

Dreamotors a écrit:

pipof a écrit:

l’électronique a une chose de bien... c'est que tu peux le remettre a zero a tous moment, ce qui est mécanique ce change et coûte toujours cher.
Sur mon WK j'ai souvent le témoin ABS qui s'allume quand je vais dans la haute neige, si j'éteint la jeep 5 minutes c'est bon....
Je trouve vraiment bien ce système d'auto réparation.

Oui donc y a bien un beug sur l'électronique pour que ton ABS ne fonctionne plus, pas très normal tout de même

J ai le même problème sur mon ZJ il y a une connexion qui prend l'eau et sa bug j ai contrôlé toutes celle que je pouvais mais dés qu il y a trop d'eau ou de neige le témoin s allume et a cause de cela j'ai du repasser un control technique !!! en fait j y suis retourner par temps sec et le tour étais jouer mais bon c'est chiant...

pis sinon tous se qui est sièges et retro a mémoire sa aussi sa bug total..

par contre le moteur avec une admission direct KN sa ca fonctionne ..