Welcome Sweet & Mud Home

Et vu l'état je doute que le carnet soit complet !!

le même gars passe 2 annonces différentes

avec 2 prix

en +moteur changé

les tofs sont floues & toutes les options qu'il décrit

sont de série sur le GC

à mon avis , continue tes recherches

aprés attends l'avis des autres

bienvenue à toi
on trouve c'est vrai budjet un peu supérieur, pis faut voir comme on dit, faut se déplacer !
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Je kiffe le scotch sur les chiffres de la plaque qu'on devine malgré tout.

c'est vrai pas fait attention il ne l'aurai pas mis c'était kif kif
on se moque un peu !!

bon
je suis sensé aller essayer un GC 2.7 de 2003 avec 190000kms
il a l'air en bon etat finition limited en boite auto
J'ai regardé rapidos les injecteurs ne fuient pas, la pompe à injection et elle ressente.
SI vous avez un topo des points à vérifier ca serait cool

Liste à compléter mais pour te donner une idée.

A vérifier :

- Les injecteurs, il ne doit y avoir de gasoil autour
- La courroie qui se trouve face à toi quand tu ouvres le capot regarde bien si elle n'est pas pleine de gasoil
- La bonne batterie ( 95AH 800A )
- 3 fois contact ON / OFF pour avoir les codes erreurs enregistrés
- Essaye les rapports en BVA mais aussi en manuel ainsi que la boite courte
- Carnet d'entretien à jour
- Réglages des sièges avant
- Sièges chauffants
- Chauffage partout
- Température au tableau de bord
- Tourner en 8 pour vérifier que les ponts ne soient pas vidangés sans additifs

jeep76 a écrit:

bon
je suis sensé aller essayer un GC 2.7 de 2003 avec 190000kms
il a l'air en bon etat finition limited en boite auto
J'ai regardé rapidos les injecteurs ne fuient pas, la pompe à injection et elle ressente.
SI vous avez un topo des points à vérifier ca serait cool

Pour info ils sont tous en BVA !!

Oui merci...
C est le kilométrage qui m inquiéte un peu.

jeep76 a écrit:

Oui merci...
C est le kilométrage qui m inquiéte un peu.

190000 kms mais le prix ??? S'il est a 3000.00 € certe c'est un bon coup.
Après tout dépend du rapport qualité/prix/kilomètres

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c'est pas tres loin de chez moi ...

Olala cherche pas plus !!!!!

Cela cache un moteur 3.1 VM et pas un 2.7
Surtout vu l'année 2001

Admin a écrit:

Olala cherche pas plus !!!!!

Cela cache un moteur 3.1 VM et pas un 2.7
Surtout vu l'année 2001

Comment t'arrive à faire la différence ?

2 lignes sur l'arrière droit " Turbo Diesel " alors que le 2.7 uniquement marqué " CRD " et année 2001 peu de chance que ce soit un 2.7 CRD.

Johann a écrit:

2 lignes sur l'arrière droit " Turbo Diesel " alors que le 2.7 uniquement marqué " CRD " et année 2001 peu de chance que ce soit un 2.7 CRD.

En regardant mieux, j'avais pas vu.

je confirme que c'est un 3.1

je viens de voir l'annonce sur le LBC

la 1ere chose à savoir , c'est ton budget max ...

après en PACA , qques 2.7 CRD , faut etre patient

Pas uniquement avec les sigles Turbo Diesel et CRD

Moi je reconnais direct aux jantes de 3.1 alvéole

Car beaucoup vendent des 3.1 pour des 2.7 alors il faut faire attention ! moi j'ai vendu mon ancien 3.1 pour un 2.7 le garage n'a rien vu
Par contre le prix a une grosse différence meilleur reprise sur le 2.7

Pour en avoir eu un pendant des années...

Les jantes se sont pas forcément d'origine.

Johann a écrit:

Les jantes se sont pas forcément d'origine.

Bien souvent d'origine la plupart !

Admin a écrit:

Pas uniquement avec les sigles Turbo Diesel et CRD

Moi je reconnais direct aux jantes de 3.1 alvéole

Car beaucoup vendent des 3.1 pour des 2.7 alors il faut faire attention ! moi j'ai vendu mon ancien 3.1 pour un 2.7 le garage n'a rien vu
Par contre le prix a une grosse différence meilleur reprise sur le 2.7

Pour en avoir eu un pendant des années...

Escroc

Tu as bien des 2.7 avec les jantes en 16 pouces