Jeep devrait battre son record de ventes en 2012... mais reste faible à l'international

Le célèbre label de 4x4, contrôlé aujourd'hui par Fiat, devrait battre son précédent record de ventes, qui datait de 1999. Jeep va s'internationaliser, avec des modèles moins centrés sur le marché américain.

S'il y a bien une marque célèbre dans le monde, c'est Jeep. Pionnier des 4x4, le véhicule des armées alliées de la Seconde guerre mondiale reste synonyme de liberté dans l'inconscient collectif des Américains comme des Européens. Malheureusement, les produits, trop tournés vers le seul marché d'outre-Atlantique, n'ont pas toujours été à la hauteur d'une si fantastique image. Et Jeep n'a pas vraiment profité du boom mondial des 4x4. Toutefois, porté par la reprise américaine, Jeep... devrait battre cette année un nouveau record de ventes. Le précédent pic historique datait de 1999 avec 675.000 unités. Les ventes aux Etats-Unis ont progressé de 16% à 434.260 véhicules sur onze mois, le modèle le plus vendu restant le gros Grand Cherokee (+25% à 137.613 exemplaires).

Malgré ses succès, Jeep reste très "américano-centré" puisque la firme ne vend hors d'Amérique du nord que le tiers de ses volumes. Après avoir été fortement implanté en Amérique du sud ou en Chine et fourni des licences à l'indien Mahindra ou au japonais Mitsubishi, le spécialiste yankee du tout-terrain est absent industriellement aujourd'hui de toutes ces régions. Aberrant, alors que les véhicules des japonais Toyota ou Nissan sont, eux, universellement diffusés. Conscient du paradoxe, Sergio Marchionne, patron de Fiat et de Chrysler (propriétaire de Jeep) veut justement en faire une marque mondiale.


Investissements importants

Pour cela, le groupe Chrysler, contrôlé par Fiat, investit 1,7 milliard de dollars (1,3 milliard d'euros) dans l'usine de Toledo (Ohio), qui produira à partir de l'an prochain un nouveau Liberty de taille moyenne, le premier véhicule de Jeep sur une plate-forme commune avec l'actionnaire turinois. Ce modèle sera fabriqué en effet sur une plate-forme dérivée de celle de l'Alfa Romeo Giulietta. Rappelons qu'Alfa Romeo est la marque "haut de gamme" de Fiat. En 2014, la gamme Jeep s'élargira par le bas, avec la "Baby Jeep", sur une plate-forme de petite Fiat Punto.

Cette Jeep de poche, qui s'attaquera à un créneau très prisé en Europe mais aussi en Amérique du sud, sera fabriquée à Melfi, dans le sud de l'Italie, et aura une soeur chez Fiat, la 500X. Sergio Marchionne a récemment annoncé un milliard d'euros d'investissement à Melfi dans ce but. A l'autre extrémité de l'offre, le fameux Jeep Grand Cherokee devrait être flanqué en 2014 d'une version "Full Size" rallongée à sept places, encore plus grosse, voire luxueuse. Notons que ce Grand Cherokee devrait fournir sa plate-forme et son usine américaine à la future Maserati (filiale de prestige de Fiat) Levante. En 2015, seront enfin remplacés les tous chemins compacts Jeep Compass et Patriot, toujours sur base transalpine. Une version pour Alfa Romeo pourrait voir le jour.

Histoire mouvementée

Jeep a une histoire extrêmement mouvementée. Willys, producteur des Jeep, a été repris en 1953 par Kaiser Motors, lui-même absorbé par American Motors en 1970, lequel est passé sous contrôle de Renault en 1979, qui l'a revendu en 1987 à Chrysler! Renault a d'ailleurs fait un excellent travail chez Jeep, puisqu'il est à l'origine du renouveau d'une marque qui végétait, avec en particulier le premier Cherokee en 1984. Les errements de la firme ne s'arrêtent pas là, puisque le groupe Chrysler a fusionné en 1998 avec l'allemand Daimler, qui l'a cédé au fonds Cerberus en 2007. Las! Chrysler a ensuite été placé sous la sauvegarde de la loi américaine sur les faillites (Chapitre XI) en 2009, avant d'être enfin sauvé par l'italien Fiat la même année! Ouf...

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20121226trib000739408/jeep-devrait-battre-son-record-de-ventes-en-2012-mais-reste-faible-a-l-international.html



Super nouvelle pour Jeep
Pas mal de nouveaux modéles devraient arrivé !! Liberty, petit Jeep, un Grand Cherokee encore plus grand 7 places

a t on les chiffres des ventes en france?

Pour 2011

Jeep a écoulé 3 135 voitures en France l'année dernière, soit une hausse de 114 % !
Pour expliquer cet excellent résultat sur un marché pourtant en recul de 2 %, le constructeur évoque notamment le développement de son réseau qui compte désormais près de 90 distributeurs et 110 points de service.


Pour 2012 Jeep à effectuer une assez bonne année avec les ventes du Wrangler et du nouveau Grand Cherokee qui continue de séduire !

Stéphane Labous : Nous vendrons 3 900 Jeep cette année en France
Donc en + depuis 1 an


Les réseaux Jeep et Lancia devraient terminer l’année avec une progression respective de leurs ventes de 20 et 30 %. S’il est voté, le renforcement du malus compromettra la croissance de ces marques de niche en 2013. Le point avec Stéphane Labous, directeur de Jeep et Lancia France.

Vous dirigez Jeep depuis cinq ans. Où en est le réseau ?
Nous avons reconstruit un réseau grâce à l’alliance avec le groupe Fiat. Il est passé de 70 concessions à 89 sites et 123 points de services entre mai 2011 et aujourd’hui. Toutes les villes moyennes sont couvertes, hormis Metz. Nous avons également doublé nos ventes entre 2009 et 2011 avec 3 200 unités atteintes et nous devrions terminer l’année autour de 3 900 immatriculations en France, dont près de 2 000 Wrangler neufs.

Qui représente Jeep ?
50 % de distributeurs Fiat, 30 % de concessionnaires Mercedes et 20 % d’opérateurs multimarques historiques. Personne ne peut être exclusif Jeep qui s’inscrit comme un excellent complément d’activité, VO et pièces comprises.
Comment appréhendez-vous les futurs dégâts commerciaux du malus ?
Notre gamme, composée du Compass, Wrangler et Grand Cherokee, est déjà malussée avec un prix moyen de 38 000 euros. Elle le sera davantage. Il est donc illusoire de penser que nous n’aurons pas une baisse d’activité car le matraquage fiscal général et la crise freinent la clientèle automobile. Nous résisterons avec des rafraîchissements de produits et des séries spéciales en attendant l’arrivée, début 2014, d’un nouveau produit.

Même combat pour Lancia ?
Non. Le réseau, qui est pourtant composé de 80 % de concessionnaires Fiat et Alfa Romeo, marche à trois vitesses avec un tiers de distributeurs en progression de 100 %, un tiers en croissance moyenne (+ 30 %) et un tiers en baisse de 25 % ! Au global, nos 80 investisseurs (125 sites/140 points de services) devraient vendre 5 200 VN en 2012 en dégageant des profits car le prix de vente moyen a atteint 19 500 euros grâce au Voyager et au Thema. Comme Jeep, c’est une marque de niche, mais à l’image floue et complexe. Elle doit être commercialisée par des opérateurs qui se l’approprient et affectent un vendeur dédié ou un conseiller commercial référent. En 2013, nous misons sur Ypsilon qui devrait se vendre à près de 3 000 exemplaires contre 2 400 cette année.

http://www.auto-infos.fr/Stephane-Labous-Nous-vendrons-5,4265

merci, des chiffres prévisibles