Achat Jeep Cherokee KJ 2.8 crd BVA Limited 150ch de mars 2004 gris

Un GC dans les parages!

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14002676.html

Même kilométrage que sur le KJ (sauf que là c'est essence..)
Même prix
Mêmes options

Par contre petite garantie garage de 3 mois (mouais..)

Mais surtout 21CH! et 16L/100!

J'imagine pas le prix de la carte grise et la fréquence + montant des pleins..



(PS: Puis l'intérieur "ronce de noyer" j'ai déjà dans la Ghia et franchement.. bof!)

Chacun son point de vue ! J'aime les 2 mais préfères le Grand Cherokee.

Je roule tout les jours et dans de grandes villes ( Paris entres autres ) et j'ai jamais eu de soucis ni pour me garer ni dans les parkings ! J'ai besoin de charger de temps en temps et il est immense

Après la question du V8 ... demain je fais moins de km je fonce sur le même en V8 ! Question de philosophie ... la conso d'un V8 est "régulée" par la pose d'un système GPL et si le système est en place lors de l'achat carte grise moitié prix voir gratuite !

Pour ce qui est de passer du coté de chez Mercedes avec le ML ... no comment !

La fonction RDS permet de stabiliser la fréquence de ta radio quand tu roules et la garder net !

Concernant le freinage, le Cherokee n'est pas un SUV ! J'ai essayé un Koelos ça freine comme une berline, idem ML et X5 ! La tu es dans un 4x4 donc le freinage va avec .. tu sens le poids ! Ça change.

En comparaison un WJ est petit face au Q7 ! Donc les routes en France accepte très bien un WJ !

A toi de voir maintenant

DOGO a écrit:

Chacun son point de vue ! J'aime les 2 mais préfères le Grand Cherokee.

Je roule tout les jours et dans de grandes villes ( Paris entres autres ) et j'ai jamais eu de soucis ni pour me garer ni dans les parkings ! J'ai besoin de charger de temps en temps et il est immense

Après la question du V8 ... demain je fais moins de km je fonce sur le même en V8 ! Question de philosophie ... la conso d'un V8 est "régulée" par la pose d'un système GPL et si le système est en place lors de l'achat carte grise moitié prix voir gratuite !

Pour ce qui est de passer du coté de chez Mercedes avec le ML ... no comment !

La fonction RDS permet de stabiliser la fréquence de ta radio quand tu roules et la garder net !

Concernant le freinage, le Cherokee n'est pas un SUV ! J'ai essayé un Koelos ça freine comme une berline, idem ML et X5 ! La tu es dans un 4x4 donc le freinage va avec .. tu sens le poids ! Ça change.

En comparaison un WJ est petit face au Q7 ! Donc les routes en France accepte très bien un WJ !

A toi de voir maintenant

Si allez vas-y commente pour le ML, je sais pas moi, j'ai soif de savoir!!!

Le V8 donc... Dommage que mon 2.8 ne connaisse pas cette motorisation...
J'aime vraiment le look du Cherokee que je suis allé essayé aussi, ça y fait...

Il est pas à vomir non plus le WJ, j'en ai vu des beaux en zieutant sur le net par curiosité du coup ce soir mais bon.. question de goût
C'est vrai que les 1000 litres du coffre ont de quoi charmer
Mais rien à faire, je le trouve trop grand pour moi!
Perso, je suis moi-même pas bien haut en plus (1.70) bien que massif, je vais me noyer dans ce camion!

Bon puis si tu me maintiens que dans les parkings souterrains exiguës ça passe nickel pour se garer, je ne peux que te croire!

Sinon le RDS, c'est une bonne chose alors? Pierre le mettait dans les défauts véhicules..

Le freinage, rien ne m'a choqué outre mesure à l'essai, faut voir avec le temps sûrement...
2 tonnes, faut ce qu'il faut quoi!

Ah, et autre question!:
Le meilleur gasoil, c'est qui, c'est quoi, c'est où et à quel prix?!

Pas de soucis heureusement que tout le monde ne prends pas de GC ...

Le RDS a jamais été très bon dans ce poste ... sur l'origine j'avais du mal a garder la fréquence clair !
Pour le freinage, tu t'en rendras compte avec le temps ! Ça ne choque pas mais venant d'une Fiesta tu trouveras ça simplement différent

Concernant le ML je ne dirais rien en particulier j'suis pas fou par contre pour un gabarit, une conso et un poids plus important il est beaucoup trop petit ! Même chose pour un X5 !

Le gasoil 1 plein sur 3 du additivé et sinon j’évite les grandes surfaces sur conseils d'un diéséliste.

DOGO a écrit:

Pas de soucis heureusement que tout le monde ne prends pas de GC ...

Le RDS a jamais été très bon dans ce poste ... sur l'origine j'avais du mal a garder la fréquence clair !
Pour le freinage, tu t'en rendras compte avec le temps ! Ça ne choque pas mais venant d'une Fiesta tu trouveras ça simplement différent

Concernant le ML je ne dirais rien en particulier j'suis pas fou par contre pour un gabarit, une conso et un poids plus important il est beaucoup trop petit ! Même chose pour un X5 !

Le gasoil 1 plein sur 3 du additivé et sinon j’évite les grandes surfaces sur conseils d'un diéséliste.

LOL
Qu'est-ce qu'il se passe avec le ML et Mercedes, y a une interdiction officielle de critiquer?!

Ah, le RDS c'est pas une bonne nouvelle alors.. Quoique.. Je mets pratiquement que du CD moi en fin de compte
Avec les smartphones maintenant de toutes façons pour tout ce qui est infos traffic gps and co, on peut largement se débrouiller mais bon.
Tu as eu des difficultés à poser ton poste Clarion? (je te le demande dans ton autre post, pardon pour le probable futur doublon)

L'additif c'est toi qui le met avec ton petit bidon que tu as en stock dans ton coffre?
Où il existe des enseignes où les pompes sont déjà estampillées "gasoil additivé"?

Désolé si je passe pour une buse, mais ainsi soit-il...

Salut,
Comme tu ma demander, un Diesel pour fair 8000 km/an c'est peu je trouve, a part abimer ton moteur :X. pour avoir un Diesel il foudres au moine fair 15 voire 20 000 par an :twistes:

Mais bon chacun ses gouts comme on dit !

Après comparer un ML à un Grand Cherokee je vois pas bien . Le ML et beaucoup moine joli de gueule, et il fait trop vieux maintenant :X, je préfère largement la gueule du Grand Cherokee sans hésiter On en voit de partout aussi des ML
Mais bon dans quelque temps tu changeras surement d'avis, et tu voudras te payer un Grand Cherokee
J'ai moi-même un Grand Cherokee le nouveau modèle le 3.0, je n'ai aucun souci pour me garer et j'en suis super content :twistes:

Mais bon après comme on dit ! Il en faut pour tous G

Gasoil normal

Pour le ML aucune interdiction c'est perso

Rouler avec un ML ou un Jeep en générale n'est pas la même chose ! Encore une fois beaucoup de Jeeper ont choisi Jeep ... Certains prennent un ML

Oui les avis sont fait pour changer si on est pas trop têtu!..

Alors, CT ok ce matin!
Seul un "ripage" excessif avant gauche (?) et une usure pas très régulière des pneus avants est constatée
Sans contre expertise naturellement..

Pour une machine de 100 000km qu'est-ce que vous en dites?
Prix négocié à 9500..

Usure anormale ou prématuré ?

DOGO a écrit:

Usure anormale ou prématuré ?

Anormale (un peu plus usée sur une partie du pneu)

Géométrie?

C'est quoi un ripage?

On m'a toujours dit usure anormale = quelques choses qui ne tourne pas rond et usure prématuré = quelques choses qui fatigue ( roulements etc ).

A vérifié ???

Pour le ripage, volant mal réglé donc simple para.

DOGO a écrit:

On m'a toujours dit usure anormale = quelques choses qui ne tourne pas rond et usure prématuré = quelques choses qui fatigue ( roulements etc ).

A vérifié ???

Pour le ripage, volant mal réglé donc simple para.

Merci pour les infos et ta patience Dogo

Para? Paramètre?
Pour le ripage, je ne sais pas, en fait je crois que j'ai le même problème sur ma Ford, même quand on me fait la géométrie, mes pneus continuent à ne s'user que sur l'intérieur. je suis toujours pas mort et la voiture marche! Après j'use certainement plus vite les pneus mais rien de flagrant...

Après faudrait pas que ce soit un pet' qui aurait bousillé quoi que ce soit non plus...

Je sais pas trop quoi en penser, le fait que ça ne demande pas de contre expertise veut bien dire que ce n'est pas dangereux?

Je viens d'appeler le garage Renault où le jeep a été vidangé, révisé + changement de plaquettes récemment
Ils m'ont sorti l'historique, RAS, tout était dans le dossier montré par le vendeur, je suis rassuré
Pas de changements de pièces ni de gros pépins qu'on m'aurait caché.. C'est déjà ça!

Donc depuis 2009 chez Renault:
Vidanges et changements d'huiles (boîtes, ponts etc)..
Tarage injecteurs, vérif' vanne egr et d'autres choses je sais plus trop quoi.. (700e, plus grosse facture, la révision des 100 000 sûrement?..)
et changement plaquettes en janvier 2011

A noter qu'il avait quelques autres factures de chez Chrysler-Jeep
(celles de l'ancien proprio + révision des 70 000km toujours chez Jeep, déjà à sa charge, bien plus cher que celle des 100 000 chez Renault!)
Et qu'il avait aussi des factures d'autres enseignes dans son dossier, mais celles-ci pour des choses moins mécaniques il me semble.
(comme les pneus..)

La plus élevée, récemment, restant celle de 700e chez Renault.

Véhicule bien entretenu d'après vous?
Je sais que c'est que Renault, mais pour des vidanges et des injecteurs...
Quoique je leur ai pas demandé ce qu'ils avaient mis comme huile.. Mais bon vu le montant facture vont pas me mettre de l'huile deux roues..

ARF!

Particulier à particulier

DUR!

Pas de soucis et comme tu dis difficile de se faire un avis ...

Je ne suis pas pour Renault en entretien d'un Cherokee mais bon si il ne trouve rien, et qu'au final il n'y a rien a changer c'est que c'est pas si mal !
Pour les injecteurs les concess sont bien mais j'ai une préférence pour les diésélistes ( ex : groupe Bosch ).

Pour résumé véhicule propre, jamais de TT, entretien suivi, CT ok avec un prix correct ... c'est tout bon.

Demande si les huiles de pont sont les bonnes et si les additifs ont bien été mit ? Et avec le bon dosage ?

Définition de mon mot para : Parallélisme !

suchabadass a écrit:

Pierre99 a écrit:

Perso je suis trés content du mien la conso est correcte et l'entretien n'est pas trés cher (hors réseau Jeep).

Les +

Le confort, les équipements, les perfomances du 2.5L et la sono d'enfer.

Les -

Le freinage, le RDS de la radio, l'embrayage dur (chiant dans les bouchons).

Merci Pierre, j'attendais ton avis!

Le freinage est un peu dur c'est ça? (poids du véhicule?..)
Ou est-ce que les plaquettes se font bouffer trop facilement?

Le RDS? what is it?!
Je pourrais quand même écouter France Info et Traffic Fm?!

L'embrayage ça va, moi je serai en boîte auto, essayée et carrément adoptée sur la Ford.
A l'époque on m'avait d'ailleurs traité de fou, QUI EST LE FOU MAINTENANT!?

Pour le freinage tu sens bien les 1.900kg mais l'abs est trés efficace.

Le RDS pour moi c'est de la merde sur ce poste, les stations tu les cherches toi méme 90% du temps, il fonctionnait bien mien sur le poste d'origine de mon escort de 96.

Pour la boite auto le gros avantage c'est que tu ais en 4 roues motrices permanentes je crois, mais la conso est plus élevée.

Oui la boîte auto c'est 1L en plus en moyenne, mais les 4 roues motrices permanentes!

D'ailleurs la boîte de transfert
Comment est-ce que ça fonctionne au juste?

Très clairement..
J'ai besoin d'un topo!:
Quelle situation pour quelle position de levier?
Abaissé pour la route normale à priori..

Et quand est-ce qu'on peut le tripoter? Jusqu'à une certaine vitesse? uniquement à l'arrêt? (je ne pense pas) ou en neutre?

Diable, j'ai peur de faire des conneries, première grosse caisse...

Le vendeur m'a aussi vivement conseillé de repasser en N (neutre) sur la boite auto à chaque feu ou arrêt du véhicule au risque de sévèrement l'abîmer..
Je n'ai jamais fait ça sur la boîte auto de ma Ford et pourtant rien ne lui est arrivé pour le moment! (Achetée neuve en 2002, 72 000km..)

Comment faites-vous donc les cherokeurs?

Encore moi !

Passage sur N on me l'a conseillé aussi !

Sinon D en permanence et surtout ne pas repasser sur les autres rapports en route !

DOGO a écrit:

Encore moi !

Passage sur N on me l'a conseillé aussi !

Sinon D en permanence et surtout ne pas repasser sur les autres rapports en route !

Donc ok pas touche pas à la boite de transfert pendant que ça roule.

Mais une fois arrivé sur mes chemins caillouteux et tortueux de campagne
Que hacés?!

... Rien de plus ! 4x4 permanent y a plus qu'a rouler il gère seul comme un grand !

Que veux tu faire ???

Les rapports courts tu les utilises pour le franchissemnt, pas besoin pour une simple balade sur un chemin.

Mais pour l'utilisation:

Tu stop la béte.

Point mort

Tu laches les pédales

Tu tires le levier en position 4L

Et tu repars

HANNNNN ok!

Merci les gars!

J'ai vu 3 possibilités sur la boite de transfert, je me suis dis, y a de la nuance
Mais en fait, position abaissé, route
et TT pour les deux autres, thanks

Bon alors tu vas le chercher quand ce petit cherokee ??

Jeudi si tout va bien, je suis des vôtres!

Enfin des vôtres dans la cour des petits, à côté...
MAIS DES VOTRES!!!!

J'ai fais une niaiserie par contre
J'ai fais partir mon chèque de banque pour 9800e comme convenu à la base alors que j'ai réussi à faire baisser l'engin à 9500 aujourd'hui même..
(Un peu grâce à vous d'ailleurs! "ouais je me suis inscrit sur des forums et..." )

Je ne peux changer le montant sur le chèque sous peine d'attendre encore une semaine supplémentaire

Faut que je trouve un arrangement avec ce monsieur!
Je sais pas trop comment faire, je vais pas lui demander un chèque de 300e alors qu'il est en train de vendre...

Le plein, le carwash, carrosserie polishée nickel, et 100e en liquide?

Ah, faut que je pense à lui demander le double des clés, le carnet d'entretien et le kit roue de secours aussi..

D'autres choses à me faire penser?!

Y a pas de petit ou de grand il y a que des Jeeper ... ou futur pour certains un jour ..

Sinon ne pas oublier, une tourné générale pour le forum, des photos quand tu l'auras et une présence obligatoire de 2h par jour ici ! Ce s'ra tout msieur ?

DOGO a écrit:

Y a pas de petit ou de grand il y a que des Jeeper ... ou futur pour certains un jour ..

Sinon ne pas oublier, une tourné générale pour le forum, des photos quand tu l'auras et une présence obligatoire de 2h par jour ici ! Ce s'ra tout msieur ?

Exacte

Les photos, no soucy! C'est un de mes autres dadas!

Pour la présence, tout dépendra de ma faculté d'adaptation à cet engin qui fait déjà ma passion!
(Et de sa robustesse aussi...)

Enfin bon, je m'attends pas à des miracles non plus, donc attendez-vous à me retrouver assez souvent rubrique "electro-mécanique-code-erreur-je suis dans la merde avec mon Jeep"

Je me suis fais à l'idée, tant pis, on a qu'une vie, et dans cette vie, moi, je veux au moins une fois rouler en Jeep avec ma petite famille