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Bonjour,
Je suis sur le point de faire l'acquisition d'une jeep grand cherokee limited 2.7 crd année 12/ 2002 avec 190000km.Normalement la transaction se fera Vendredi à Hanovre.Evidemment j'ai fais le tour de tous les forums qui traite du sujet et ce que je retiens c'est que c'est une voiture globalement fiable malgré quelque soucis d'électronique , de batteries, de boites et surtout le plus important étant l'injecteur n°5.
Cette voiture me fait rêver depuis sa sortie et aujourd'hui le marché de l'occasion me permet de me l'offrir. Donc si tout se passe bien je vais passé d'une golf IV à une jeep!!!
Pour ce qui est des risques surtout à ce kilométrage je les accepte , ce sera au bonheur la chance . Je vais exiger le carnet d'entretien mais j'ai compris que quelque soit l'entretien apporté à ce type de vehicule cela minimise les risques certe mais ne nous met pas forcement à l'abris.
Voilà pour la présentation. N'hésitez pas pour les conseils , j'en suis friand.
Merci à tous.

bienvenu ici !
bon choix
de vrais connaisseurs ici ils vons te conseiller !!

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Un futur Jeeper

On a pas mal de proprio de GC 2.7 pas mal de connaissance sur les problèmes

Pour les vérifications standard tu trouves quelques infos sur ce sujet.
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Merci à tous pour ces messages bienveillants.
Normalement départ dimanche soir pour Hanovre et arrivée lundi matin.Donc retour début de soirée Lundi (789Km).
Je vous tiens au courant.

Bonne route !

Bonne route

Fait attention la première foi

Voila,
Je suis de retour parmis vous avec des bonnes et des moins nouvelles!!!
-La bonne c'est que je l'ai acheter ma jeep et que niveau confort et option c'est tout a fait ce que je recherchais mais,car il y a un mais ;j'ai peur de faire partie de la longue liste des personnes qui ont des problèmes.
Je m'explique:
-la jeep aura bientôt 200.000Km
-j'ai fais la manip avec la clé et j'ai obtenu les fameux P700 et P702 donc évidemment j'ai jété un coup d'oeil sur la batterie et visuellement elle ressemblait à une antiquité. Donc j'ai osé espérer que cela était la source de ces codes.J'ai fais des essais de la bête et le comportement routier était correct.La mécanique aussi avait l'air saines.
J'ai donc conclu l'affaire et j'ai fais 800km de Hannovre à Paris:que du bonheur.4 jours apres mon arrivé la boite se met en securité(bloqué en 2eme).J'achete une nouvelle batterie(95ah 800A Bosch) puis j'ai acheté l'ELM 327 pour effacer les codes.J'ai réussi à effacer les codes P700 et P702 seulement un nouveau à fait son apparition P1652 ???
J'ai roulé 1km pour voir mais la bva est tjr en sécurité. J'ai lu qlq part qu'il fallait rouler quelque km puis attendre 20mn???.
Demain je compte prendre RDV chez Equip 4X4 2000 à corbeil essonne (91) ,il parait qu'ils sont bons et pas chèrs.Toutes les vidanges plus effacement des codes puis apres inch'allah.
Une chose que je ne comprends pas ,sur ma carte grise allemande le type c'est WG pourtant c'est bien 2.7 crd limited de 12/2002. Je croyais qu'il s'appelait WJ.

Bonne nouvelle pour l’acquisition de ton Jeep !!! Te voila chez Jeep

Pas cool pour les problèmes de BVA ... Ça commence mal

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Bienvenu chez Jeep !

Une chose qu'il faut savoir sur le boitier ELM c'est qu'il ne débloque pas la BVA du WJ suite à un changement de batterie.
Lors d'un passage valise une reprog est nécessaire et il ne le fait pas.

Les codes 700 et 702 sont liés à ta boite ( une longue liste d’éventuels éléments à voir ) et le 1652 est lié à ta batterie qui a mit en défaut ta reconnaissance de clé. Après un passage valise bien fait il ne devrait plus revenir.

Tiens nous au courant de l'évolution, le sujet m'intéresse de très prés !!!

CA c'est une reponce

Juste pour info, les WJ c'est le code pour les grand cherokee US, et WG pour les modèles µeuropéens, c'est tout.

wjron351 a écrit:

Juste pour info, les WJ c'est le code pour les grand cherokee US, et WG pour les modèles µeuropéens, c'est tout.

C'est aussi comme ça qu'ils ont différentié la version restylée non ?

yous a écrit:

CA c'est une reponce

Merci. La BVA sur Grand Cherokee 2.7 et moi on est très ami depuis quelques temps...

DOGO a écrit:

wjron351 a écrit:

Juste pour info, les WJ c'est le code pour les grand cherokee US, et WG pour les modèles µeuropéens, c'est tout.

C'est aussi comme ça qu'ils ont différentié la version restylée non ?

Non, les modèles de 1993 à 1999 étaient nommés ZJ aux USA et ZG en europe et les 1999 à 2005 étaient nommés WJ aux USA et WG en Europe. En fait, si je me souviens bien, J ou G détermine l'usine de montage ou quelque chose comme ça.

Admin a écrit:

Bonne nouvelle pour l’acquisition de ton Jeep !!! Te voila chez Jeep

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OK je te remerçie

Merci pour votre réactivité.
Je vous tiendrais évidemment au courant de la (ou des) suite(s).

Voila,
Je suis allé chez jeep Massy aujourd'hui ,ils ont effacés les codes et depuis ça roule.Mais j'ai vérifier il y'a tjr le P1685!!!
La semaine prochaine je fais toutes les vidanges puis à partir de là on verra....

Super nouvelle alors

Pour le P1685 t'aurais du leur demander chez Jeep ?

Tien nous au courant

Je m'en suis rendu compte bien apres,j'etais tellement content de récupérer mes 5 vitesses .....
Je vous tiens au courant.