XJ 2.5L essence

Sur les différents forum je lis que le 2.5L essence (118CH?) du XJ et un moteur trés fiable et qu'il peut aller trés loin sans gros probléme.

Alors cette réputation est t'elle fondée?

J'ai eu 2.5 TD de 1998.On m'avait promis beaucoup d'emmerdes côté moteur.Soi-disant moteur renault.Je ne sais pas si c'est le même moteur pour l'essence,mais ce que je sais,j'ai fait 235000kms avec sans aucun problème.Chez le concessionnaire qui me l'a repris,il y est resté 3jrs!!!!!!!!!

ecoute pierre moi en 3 ans mon 2.5L ne m as jamais poser le moindre probleme !!
meme en TT il s en sort comme un chef !!
donc pour moi fiabilité
apres le point noir c est qu il conssome comme le 4.0L malgré 60 ch de moin ( 125 ch pour le 2.5L )
n hesite pas si tu as des question !!

Ok merci!


C'est une chaine dessus?

Quand j'ai regardé pour acheter le mien on m'avait dit que le 4.0 était encore plus fiable que le 2.5L, que le 2.5 était toutefois très fiable mais qu'au même prix, les 2 essences consomment autant et le 4.0 est un vrai régal de couple, puissance...

Oui le 4L doit étre un vrai régal mais avec ces 23 cv faut payer l'assurance!
Et moi je suis loin des 50%, j'ai quelques casseroles au cul!

Le 2.5L essence n'est pas une motorisation très utilisée sur les xj, mais elle est effectivement très fiable, c'est le même moteur que dans les YJ 2.5L mono-point, donc distribution à chaîne
la question du 4.0L ou du 2.5L essence n'est pas la bonne car si le 4.0L est réputé relativement gourmand en essence, il emmène beaucoup mieux en TT aussi.
la notion de beaucoup plus gourmand est toute fois relative car un 2.5L consomme environ 12L contre 13/14 pour un 4.0L

Après si tu veux le modifier le 2.5L supportera au maximum des pneus en 31" avec un kit rehausse de 4.5". sa vitesse de croisière sur route se verra limitée à environ 90 km/h.
le 4.0L lui permet de plus grosses rehausses, sa vitesse de croisière restera celle d'origine plus tu mets de grosses chaussettes plus u consommes.
Le 4.0L à un couple nettement plus important et très utile en TT.
la vraie question qu'il faut que tu te poses, c'est le budget d'achat et ce que tu veux faire avec.
un 2.5L est moins cher à l'achat et en assurance qu'un 4.0L l'entretient c'est pareil

Ok merci de la réponse.

Pour l'utilisation c'est juste de la balade sur les chemins, pas de TT hard, c'est pour ça qu'un 2.5L me semble largement suffisant.

oui pour de la balade c'est très bien le 2.5L fonctionne très bien et si tu n'y mets pas de trop gros pneus tu en seras entièrement satisfait
si tu veux un coup de main ou un second avis avant d'en acheter un, je peux te donner un coup de main

moi je roule a 120km/h sans probleme avec les 31" apres il faut un fort vent arierre
non serieux meme avec des mud en 31" il roule bien , plus gros sa doit etre trop !!
par contre stephan les 12 litres c est au ralenti conte le double !! avec mud en 31" je rappel et beaucoup
de route de montagne !!

yous a écrit:

moi je roule a 120km/h sans probleme avec les 31" apres il faut un fort vent arierre
non serieux meme avec des mud en 31" il roule bien , plus gros sa doit etre trop !!
par contre stephan les 12 litres c est au ralenti conte le double !! avec mud en 31" je rappel et beaucoup
de route de montagne !!

Pareil, en 31' mais BF Goodrich Mud MK2, je fais 120-130 sans forcer, mais après je préfère éviter. Perso, je sens que le 4.0 a la puissance pour me pousser plus vite mais pas envie, sans compter l'augmentation de conso.

Parlant de ça, Belgique-Marseille par autoroute chargé comme un baudet, il faisait un peu plus de 15litres/100 de gaz... somme toute raisonnable!!

la conso est étonnante car avec mon wrangler 2.5L je ne consommais pas 20L
avec mon 4.0L je consommais environ 17L

dès qu'on modifie le 2.5L il consomme plus qu'un 4.0L par-contre ça c'est sur

il faut voir de quelle année étai ta wrangler ...
les 1ere avait le 2.5L monopoint de 105ch et aparament conssomaient moin que
le 2.5L multipoint de 125ch !

non c'est l'inverse, le monopoint que j'avais consommait plus que le multipoint, le carbu consomme plus que l'injection.

mais peu importe, le choix du 2.5L se porte sur le fait de le modifier ou non par la suite car le 2.5L subit beaucoup plus que le 4.0L la conso du 4.0l étant très vite ratrappée par le 2.5L si celui-ci est modifié car il faut tirrer plus sur le moteur. Pour la fiabilité du 2.5L dans le cherokee pas de soucis

après tout ça, bonne réflexion l'ami

http://www.leboncoin.fr/voitures/332887629.htm?ca=4_s

salut pierre
il a l air bien propre et pas tres kilometré !!
presque le jumeau du mien c est rare !
tu met l annonce juste comme ca ou tu est vraiment interesser ?
parceque je pense qu il merite le coup d oeil !

Non je suis vraiment intéressé.

Sinon il y a un mec qui me propose un 1999 toutes options (5 portes) jamais de TT 125 000kms a 4500€

J'ai aussi repéré une autre modéle d'une autre marque.

4500€ c'est trop cher déjà 3500€ ça fait mais il à l'air propre.
et en ce qui concerne le cherokee d'une autre marque, je ne connais pas

oui 3500 celui de 93 si il a vraiment 97000km avec carnet d entretien a jour sa va !!
une autre marque

stephanxj a écrit:

4500€ c'est trop cher déjà 3500€ ça fait mais il à l'air propre.
et en ce qui concerne le cherokee d'une autre marque, je ne connais pas

4500 c'est trop?

C'est celui la!
1999 125 000kms toutes les vidanges ok.






























L'autre marque c'est un Suzuki Vitara.
http://www.leboncoin.fr/voitures/339264989.htm?ca=4_s

super propre aussi , plus recent et toutes options , pas mal non plus !
par contre je ne te dis pas ca parceque se n est pas un jeep mai je connais beaucoups de monde qui
roule en suzuk , en TT avec des samourai ou sur route avec des vitara (ancien et nouveau model)
et grand vitara !! la fiabilité sa fais peur , et quelque sois le model !!
bon chois !

Il est propre d'intérieur pour un modèle 99 !

Beau et propre tous les 2!

J'ai roulé en Jimny quelques années et j'ai fais un paquet de betises avec, perso je n'ai jamais rien eu à lui redire niveau fiabilité

Bien alors aujourd'hui je suis allé essayer le 2.5l noir avec les sièges en cuir.

Le moteur est trés agréable à conduire, la voiture est à jour de son entretien, l'intérieur est très propre, franchement prêt à craquer.

Mais car il y a un mais, le bas de caisse gauche semble bien attaqué par la corrosion mais pas les longerons.





Alors à votre avis c'est grave ou pas?