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 Le WJ4.7Ho de Jimmy

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jmjimmyparis
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MessageSujet: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Dim 17 Jan - 15:52

j'ai mis le temps mais aujourd'hui je la sent bien, donc voila mon WJ4.7HO de 2002 avec aujourd'hui 108K Km acheté à 89K Km il y a 3 ans.



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BOUCHARD
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Dim 17 Jan - 16:14

jmjimmyparis a écrit:
j'ai mis le temps mais aujourd'hui je la sent bien, donc voila mon WJ4.7HO de 2002 avec aujourd'hui 108K Km acheté à 89K Km il y a 3 ans.




Belle Bête!!!
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Dim 17 Jan - 16:28

En quelques mot j'ai acheté cette caisse, ma première caisse, en 1er pour raisons familiale et en second pour me faire plaisir....et sans imaginer que j'en serais la aujourd'hui p'tain !

La raison c'est 2 moutards qui débarquent l'un derrière l'autre, en tout 3 moutards et une meuf.
Le tout dans un VS en vacances c'est chaud...

Donc pas le choix, obligé d'acheter une caisse et de kiffer en même temps.

Avant ça j'aimais bien les caisses mais c’était pas mon délire, sauf pour faire le con ça oui.

Je connais les factures de garage des 10 caisses que j'ai eu depuis 25 ans...ça m'a toujours laissé rêveur...Et puis quand tu as un VS ba tu n'y touche pas...tu donnes les clefs tu payes un bras et tu les récupères les clefs...basta, comme tu payes pas le coco, pieds dedans non stop entre deux feux rouge etc.

Quand tu as une caisse moderne tu passes ta vie a être emmerdé par l’électronique merdique qu'on nous vend aujourd'hui et qui ne sert pas a grand chose je trouve, ok pour airbag et abs mais le reste c'est que du marketing et de la branlette.

Hors de questions d'acheter une caisse récente et de me faire enfiler sans vaseline par un garage.  

Donc, mon cahier des charges était simple.

- Moins de 9000€
- pas beaucoup de KM, enfin pas 400 000 Km
- Relativement rudimentaire.
- 5 places
- Robustes & fiable qui fait des bornes, donc 4x4
- Relativement Puissant
- Pièces dispo et pas cher neuf et occas.
- Facile a entretenir et a réparer par un blaireau de base comme moi.
- Toute la littérature possible et imaginable dispo sur le web pour l'entretient et réparation.

il y a quoi ?

Des HDJ à 400 milles bornes lol vendu au prix de l'OR ...les pcs sont pas donnés, les injecteurs etc donc non et puis un HDJ ça se traîne quoi.
Rien d'autre de cool, sauf les WJ,

Ma nana vient d'un pays ou si t'a pas de 4x4 tu restes chez toi, la Sibérie, doc banco, pour ma nana une voiture c'est un 4x4.

C'est quand même, avec le XJ, la seul caisse du marché ou tu trouves autant d'info sur la toile, il y a TOUT de A à Z.

Après WJ essence ou coco; la question ne se pose pas pour moi, le 4.7 est bien plus fiable que diesel merco, sans parler des boites.

4.7L ou 4.7l HO ? la non plus la question ne se pose pas...
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Dim 17 Jan - 16:32

Et oui, trouvez-moi une caisse sur le marché qui à cette gueule et ces capacités !
j'en vois pas....

J'avais le temps de faire de la photo en ce temps la Wink maintenant j'ai les mains dans le cambouis !
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Dim 17 Jan - 16:41

Le WJ est la caisse la plus versatile que je connaisse, ville, autoroute et tt avec un confort a l'américaine.

C'est une caisse qui n'a pas d'équivalent pour moi.

Après nettoyage du papillon et du sevo moteur de ralenti en 2014.


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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Dim 17 Jan - 16:50

le WJ produit un son mortel...même mon vieux daron aime le bruit de mon V8,

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Franky31
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Lun 18 Jan - 1:22

Sympa ta photo.
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Lun 18 Jan - 9:53

Merci, c'est une photo HDR, Haute dynamique, c'est 3 photos une sous exposée une normal et une sur-ex, mélange des 3 et tu as quelque chose de bien plus proche de réalité.
L’œil humain est bien plus performant en dynamique qu'un capteur d’appareil photo, même de très haut de gamme.

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jmjimmyparis
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MessageSujet: capteur de position de vilebrequin CKP Crankshaft Position Sensor Swap   Lun 18 Jan - 22:30

De temps en temps, après que mon wj ai refroidit une h ou deux, il ne démarre pas au quart de tour, mais 3-4 sec sur le démarreur, on sent qu'il tourne, monte doucement puis c'est bon.

A froid, toujours au quart de tour, même après 3 semaines, vroumm, a chaud nickel.

Si je le laisse tourner sur le ralenti jusqu'a ce qu'il soit chaud genre 20mn, je coupe je laisse reposer +1h, il repart au quart de tour...
Bref c'est que lorsque je roule...

Cependant ça fait ça depuis un moment et bref ça ne dérange pas mais ça me turlupine.

l'autre jours, j'avais une couse a faire, j'me gare, je revient genre 1h après, p'tain plus moyen de repartir, ça tourne mais ça fait que tourner, comme si plus d'essence woin woin woin, merde la loose quoi, a 5 mn de pacific motors coignières !

Bref je calme le jeux, je coup de starter, pareil, j'insiste puis il a fini par partir et après comme si de rien était.

Pas de code, chelou quoi, ma pompe a essence est neuve, bougie, bobines neuves, filtres, injecteurs nettoyés, µ-filtres changés etc, tout est carré, pression d'essence etc et mon WJ avoine, la conso bonne

j'ai tjs suspecté le capteur de position de vilebrequin, d’ailleurs ça deux ans que j'en ai un neuf

Comme c'est parti en couille l'autre jours, ce weekend je me suis dit que c'était le moment

Il est caché derrière se starter et pas moyen d'y accéder sans déposer le starter, c'est d’ailleurs pour ça que ça fait 2 sans que je l'ai pas remplacé lol

Avec une clef a cliquet laisse tomber pas la place et un seul cran de la clef donc c'est galère, bref j'ai déja essayé mais j'ai laissé tomber.
Surtout que j'ai lu pas mal de postes ou il est dit que le capteur est bien galère a sortir, genre ca fini mal avec un bout du capteur qui tombe dans le quarter... la loose quoi

Mais bon comme je suis un peu moins timide et handicapé avec mes tools ce weekend je l'ai bien senti.

Sous le WJ ba c'est pas comme sous le XJ... y a pas de place, donc sur cale pour respirer un peu




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jmjimmyparis
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MessageSujet: capteur de position de vilebrequin CKP Crankshaft Position Sensor Swap   Lun 18 Jan - 22:37

un bon tube neon de chantier pour y voir clair et c'est partit,

une clef plate a cliquet, du 15, et une autre clef plate emmanchée dedans pour avoir plus de bras de levier

Vla'l'bouzin
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Lun 18 Jan - 22:43

bref, je bataille un peu puis c'est bon, en 2m il vient, pas besoin de le déposer complètement, tu le glisse sur le coté et le capteur est juste la

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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Lun 18 Jan - 22:46

avec un gros plat, j'ai fait levier doucement, tout de suite il est sorti

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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Lun 18 Jan - 22:47

old Vs New

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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Lun 18 Jan - 22:49

essais dans mon garage vroum, du 1er coup

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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Lun 18 Jan - 22:52

essais sur route, full throttle, plein gaz pendant 20mn au taquet voila :

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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Lun 18 Jan - 22:54

lol, ba oui c'est un WJ, quand tu le taquine, il te suce le réservoir a vitesse grand V,

retour au garage, j'ai coupé, laissé reposé et il est reparti au quart de tour...mais bon je suis pas encore convaincu a suivre
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Franky31
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Jeu 21 Jan - 14:18

Tu as de la chance que ton capteur de PMH soit bien venu. Sur le mien, il m'a fallu 2h pour le sortir. No
Au début de tes explications, je ne comprenais pas ce que tu voulais dire par "starter". J'ai ensuite compris que tu parlais du démarreur. rire
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Jeu 21 Jan - 14:53

Salut Franky !

Oui c'est pour ça que j'ai mis du temps a me lancer la dedans, j'ai lu pas mal d'histoires ou ça fini avec un morceau du capteur dans le carter d'huile, et je sais que toi aussi tu as eu du mal a le sortir.

Je pensais galérer et j'y étais préparé psychologiquement, mais j'ai même pas forcé, il est sortie de son logement tout seul, le plus galère c'est le démarreur,

je vais re-tester ça ce weekend, ça a marché mais c'est pas la 1er fois que j'ai l'impression d'avoir réglé le problème.

C'est un truc de jeep !

Et les culasses ça roule ? tu en a pour longtemps encore ? en tout cas pt'ain bravo t'es couillu et tu lâche pas le morceau.
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Ven 22 Jan - 16:38

Salut Jimmy

le capteur a failli casser au niveau de la patte de maintien. Je pense qu'il était d'origine, environ 263 000 kms donc je pense que c'est pour ça que j'ai galéré.

Pas encore fini de remonter. Et non je ne lâche pas car il y a 2 ans, j'ai réussi à sauver la BVA donc ça aurait été dommage d'abandonner même si financièrement, c'est un sacrée budget pour le remettre en route. No
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Sam 23 Jan - 22:52

oui tu vois c'est bizarre ce capteur alors qu'il n'y a aucune raison, c'est un machin en plastic avec un joint.

J'ai refait un essais aujourd'hui, démarrage inpec, j'ai roulé + d'un 1/2 H, laissé reposé 2H et il est reparti nickel.
Bon a suivre.

Bon courage a toi
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Dim 24 Jan - 0:11

pour ton capteur.
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Dim 31 Jan - 10:45

hier j'ai refait un test avec mon WJ et ba ça a pas loupé ! j'ai reproduit le défaut; Il ne voulais plus repartir

20mn de roulage, 15mn de repos, 1 coup de clef et il est pas reparti.

j'ai branché direct ma jauge de pression sur rail d'injecteur, il y a une valve pour ça et 0 de pression dans le rail !
Et normalement quand tu branches la jauge, il y a de l'essence qui coule et la rien.

Ce que je ne savais pas c'est mon XJ n'allait plus avoir de frien lol, p'tain de Jeep lol!

vid:



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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Dim 31 Jan - 10:49

En résumé, j'ai l'impression que le circuit d’alimentation se siphonne de temps en temps, quand je met le contact, la pompe essaye de pressuriser le circuit mais comme il c'est vidé ça pressurise rien du tout donc pas de pression.

A suivre
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Franky31
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Lun 1 Fév - 0:29

Ton filtre à essence à quel âge et combien de kms?
C'est lui qui régule la débit d'essence. A voir
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: Le WJ4.7Ho de Jimmy   Lun 1 Fév - 9:39

Salut Franky !
je suis solidaire avec toi tu vois Wink
je vais le vérifier mais le circuit se siphonne dans le réservoir de temps en temps, c'est le moteur de pompe qui fait vanne anti-retour.
le filtre a deux trois ans un truc comme ça, c'est moi qui l'ai remplacé.
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