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 XJ 4.0L Renix de Jimmy

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tigrou
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Ven 3 Mar - 17:02

Bravo quelle patience, qu'un courage!! Je ne me serais jamais lançé dans un tel truc!!
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Ven 3 Mar - 17:22

merci c'est cool!

Si je peux le faire, tout le monde peux le faire.
Ce qui est chiant c'est que j'ai pas mes caisses chez moi, je bosse le weekend...si il me manque un truc le temps de commander et que ça arrive, j'ai vite fait de prendre 15 jours, donc j'avance pas vite et je dois anticiper le mieux possible, ce qui n'est pas toujours facile quand le fouisseur te plante deux fois de suite et qu'a la troisième ton colis arrive éclaté avec des pcs manquantes...

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tigrou
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Ven 3 Mar - 18:07

ouai j'ai vu ça...
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Sam 4 Mar - 18:15

bon c'est mort le 8.25...nan je rigole, c'est bon c'est un WIN

j'ai tout rebranché cet aprem, freins tout le merdier et hop hop va y roule ma poule,
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tigrou
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Dim 5 Mar - 7:54

Et alors il roule ton outil ou pas ? T'es pas parti sans le pont
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jmjimmyparis
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MessageSujet: I'm BACK   Dim 5 Mar - 20:38

bon ça ce passe bien, entre un shooting de 120 pompes de meuf, autant de retouches, une nuit blanche, le CT de mon WJ et tout le reste, j'ai eu le temps de bosser et de rouler un peu.

Are you fashion photographer? no... je t'emmerde dans 2h j'ai les mains dans le cambouis c'est bien plus drôle

bosser sur les freins quand tu n'as pas dormi c'est pas la meilleur chose a faire...comme d'aller tester sa Jeep en étant complètement fracas, donc j'ai pas fait le con.

j'aime pas modifier deux choses ne même temps, le pont + la track bar RE mais bon tout a l'air de se mettre en place, pas de collisions ni a l'avant ni à l'arrière.

Apparemment, tout est ok mais j'ai tjrs peur d'avoir oublié de serrer un boulon !

I'm BACK




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tigrou
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Lun 6 Mar - 15:31

Beau travail jeune homme, il faudra peut être surveiller en faisant du TT voir si ça travaille pas trop en dessous, je ne veux pas te porter la scoumoune.... lol!

Je pense que tu t'es évité une sacrée douloureuse de chez un garagiste!!

Pour ton piquage de nez c'est con, je ne sais pas si tu vas pouvoir mettre des cales, tes amortos ne vont pas suivre!!
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Lun 6 Mar - 21:49

wow ! lol je fais attention et depuis que je sais que l'arbre vient d'un XJ avec une NP231 et un 8.25 je suis plus rassuré.

avec des cales même de +1" je suis trankill...mes amortos sont une taille au dessus...je suis prévoyant comme garçon Wink
quand je les ai changé je me suis dit prends la taille au dessus, on ne sais jamais, aujourd'hui j'ai pas beaucoup de courses en compression...mais par contre çà détends grave, c'est pour ça que j'ai des palets de ok sur glace dans les ressorts Wink

bilan de l'opération
Pont 200 ou 250€ je n sais plus, Merci Frank
l'arbre de 8.25 = 50€
3 pleins de WJ + péages pour aller retour chez Kefran = en gros 300€
Brides de pont = 70€
Un deuxième arbres 100€
Croisillons x 2 = je ne sais plus
Yoke = 70

Fallait que ça marche quoi !

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tigrou
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Mar 7 Mar - 19:07

Ben oui pourquoi ça marcherait pas!!! même s'il y a de la bidouille, j'ai vu des soudures à un moment donné, système D.... lol!

Bon ben tout vient à point à qui s'est attendre, te voilà reparti sur quatre pattes, toi qui était impatient

@+
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francki
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Mar 7 Mar - 19:49

c'est tout bon ça , beau boulot cheers maintenant tu peut venir a chambon sur jeep en mai ou alors perigord jeep en juillet t'inquiete ça roule bien un xj 4.0l faut juste prevoir une monte de pneu mixte pour la route.
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Mer 8 Mar - 0:09

wow Kefran ! cool, mais vous êtes tous des grands malades ! imagine le trip Beauce / Périgord en Xj !
mon Xj le ferait .... mais pas moi
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francki
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Mer 8 Mar - 19:10

t'est sur.......



je te le dirais pas deux fois hi hi



https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/16939132_1321600617896402_2505611357239281064_n.jpg?oh=aded9644d746a64a0f56f828ebfc4ebb&oe=592C6711
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Ven 10 Mar - 11:27

ouai merci Kefranc, j'ai déjà vu tt tes vidéos, ça fait envie mais c'est trop loin pour un Beauceron comme moi.
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Dim 12 Mar - 20:36

c'est bon, j'ai passé les 100km/h sur route, nickel, arbre de trans, track bar tout roule, sortie samedi et dimanche, ras.

La prochaine étape c'est le blocage de diff arrière, je vais attendre un peu je suis pas pressé mais si j'ai mis le 8.25 c'est pour ça,

Avant je voudrai remplacer mes arbres de roue avant, les petits croisillons sont trop fragiles pour mes grosses roue, autant je peux me passer du blocage de diff mais les croisillons sont trop fragile.

j'dois aussi me monter un jeux de roue "normal" pour le CT, tout ça fait des frais, je ne veux pas débarquer au CT avec mes grosses roues mud et mes élargisseurs, faut pas abuser.

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Julio_27
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Dim 12 Mar - 21:55

'Tain, en dehors des branches, il est vachement b*ndant ton terrain.
Ca fait longtemps que j'ai pas mis une roue dans la boue, ça commence à me chatouiller !

____________________________
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Dim 12 Mar - 22:46

conseil, prends ton ex WJ !
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tigrou
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Lun 13 Mar - 16:55

Hello,

ça va tu l'a pas trop bousculé ton XJ, petit rodage de ton train arrière.... cool
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francki
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Lun 13 Mar - 18:23

Cool JM t'as tout salopé , y'a plu qu'a tout relavé.

Dans le 8.25 que veut tu y mettre Bloquage, glissement limité?

je cherche un glissement limité pour mon pont avant Dana30.

c'est quoi la taille de tes boudins ? les miens en 31/10.5/15 sont passés au CT mais bon je sais ils sont hors tolerance affraid
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Lun 13 Mar - 18:27

Non c'est un autre train arrière que j'ai bousculé ce week-end, sans rodage et sans pitié Wink

Oui plus sérieusement, je vais toujours tranquille, en douceur, aussi doucement que possible mais aussi vite que nécessaire si telle est la maxime.

je roule tout seul ( j'ai pas d'ami lol), j'ai pas envie de rentrer a pied et puis je respecte la mécanique...mes petits croisillons ne tiennent pas le choc avec mes grosses roues qui sont lourdes comme des enclumes.

Si ça force trop: claque, je connais bien le bruit maintenant.

j'ai pas fais les choses dans l'ordre prévu ! c'est a cause de Kefranc et de son 8.25 ! et puis mes histoires de U bolt ont fait que j'ai eu la track bar RE à un super prix, bon in fine je m'en tire bien mais c'est pas comme ça que je voyais les choses !

je dois me trouver deux arbres avant complet de +96 avec des croisillons plus gros comme ça j'aurais un bon train avant, un bon train arrière, après je pourrais aller au Cormier sans trop stresser.

tout ça fait des frais...j'ai une famille aussi !

Kefranc, t'as pas des arbres de roue de D30 de 96 ?
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francki
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Lun 13 Mar - 18:28

si si mais non non ils sont dans mon coffre ... j'ai pas envie de rentrer a pieds
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Lun 13 Mar - 18:33

p'tain lol oui je te comprends
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Lun 13 Mar - 18:37

laisse tomber les LSD, tu passes rien comme couple la dedans, met y un Aussie ou un Spartan, sur le XJ en 2WD c'est comme si tu n'avais rien a l'avant, sur route c'est pas pénalisant

tu me files tes deux arbres je file un Aussie pour ton D30, deal ?
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francki
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Lun 13 Mar - 19:01

je me mefie j'ai peur de tirer tout droit et que ça fasse clong a chaque rond point , mais peut etre as tu raison quand tu en a juste a l'avant c'est plus mieux gérable , a voir si quelqu'un a des retours....

petit malin je connais le prix d'un aussie locker lol!

tu mets quoi a l'arriere et a l'avant toi?
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Lun 13 Mar - 19:27

Avec un Aussie ou un Spartan a l'avant sur un XJ en 2WD comme t'as pas de couple transféré a l'avant, tu es tranquille, c'est comme si tu avais un open diff ( avec le clac clac clac des cames en plus quand tu tournes)

Ca ce bloque que quand tu transferts du couple en 4Hi ou 4low, la effectivement ça doit tirer tout droit !

bon après je me suis posé la questions 1000 fois, blocage avant ou ar ?

A l'avant, c'est utile dans certaines conditions, pour passer des obstacles quand tu as le train avant a du mal a passer une marche mais dans la majorité des cas, tout le poids est sur l'ar et si t'as pas une bonne motricité a l'ar c'est pas le train avant qui va te tirer de la.

En résumé, dans la majorité des situation, un blocage Ar est une meilleur option qu'un blocage de diff Av et dans quelques situations un blocage avant est une meilleur option, question de compromis.

Le LSD c'est inutile, c'est vraiment valable sur le plat, surtout que avec le temps les disques de friction s'usent et ça devient comme un open diff, sur mon 1er D35 j'avais un LSD alors les roue tournaient indépendamment complètement librement !
Dans mon 2em D35 j'avais un LSD, il était en meilleur état mais si tu forces ça glisse, comme son non l'indique ça limite le glissement

Sur mon XJ j'ai un open a l'avant et j'avais un LSD a l'ar, maintenant j'ai deux open!

le blocage pour Dana 30, 27 Spline, $203.00 transport compris mais sans les taxes, c'est du Lokka, aux US c'est vendu sous la marque Aussie mais en Australie c'est Lokka, ce sont exactement les même, juste vendu sous un autre non
203 doll c'est pas cher, les taxes je sais combien c'est, je pense 50 doll min et 100 max





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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: XJ 4.0L Renix de Jimmy   Jeu 16 Mar - 14:15

bon alors on fait quoi ce weekend ?

Julio tu viens baptiser ton WJ au terrain ou tu fais une ballade avec tes sièges bb ? je te taquine mais moi aussi j'en ai deux dans mon WJ

Jeff Elrider tu fais quoi ? ton Xj aussi il faut le baptiser !

Bon ba voila on a fait le tour...pas grand monde dans le coin.

Le weekend dernier il y a un autre mec qui a tourné au terrain, le terrain était bien labouré mais j'ais pas qui c'est ! pas vu,

bref, bon j'ai reçu mes pistons et oinje d'étriers de frein donc j'vais pourvoir monter mes étriers tout neuf et j'crois que dans la foulée j'vais refaire mes croisillons d'arbre de roue.

donc un peu de taff ce weekend,




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