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 L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27

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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mar 6 Juin - 15:47

mince...normalement c'est haut la main le 4.7l, MPI + 2 cat et 4 sondes o² comparé a un diesel même récent.

Soit sa bécane ne marche pas, soit c'est ton WJ qui a une nouille, si t'as pas de témoins Check Engine c'est que c'est ça bécane lol!

Sur le WJ, il y a un compteur de ratés d'allumage, si t'as un probléme, boume t'as un code, le cat est surveillé par la sonde après la cat, pareil trop riche ou trop pauvre, fuel trims boume t'as un code,

Sur les WJ Europe, il y a le ""California Emission package" donc t’inquiète, si t'as pas de témoin c'est que c'est ça machine qui déconne.

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Julio_27
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mar 6 Juin - 22:20

C'est pour ça que je veux me faire confirmer ça parce que j'ai pas de voyant, pas de surconso, je trouve ça très étonnant.

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mar 6 Juin - 22:44

si il tourne bien y a pas de raisons, consomme combien ?
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Julio_27
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 7 Juin - 10:46

13,5 l !!!!

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 7 Juin - 11:34

13.5 a l'ODB ?...ça fait pas mal quand même, en réelle plus mais bon c'est pas trop déconnant, je fais 11.8l a l'OBD

Lundi:
Paris > Vierzon - Vierzon > Paris (Lundi soir, retour de weekend +1h de bouchon A10-N118 pour arriver chez moi dans paris )
428Km

Mardi:
Paris > les Ulis le matin pour aller bosser par la N118 bouchons bouchons - Les Ulis > Paris, Nation 12em idem encore A6 bouché grave

toujours sur le même plein.

En réelle je fait du 12l/100 en gros, chargé départ en vacances, paris - bordeaux 1 plein 590 bornes

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Julio_27
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 7 Juin - 11:57

Entre 13 et 13,5l réel, pas à l'ODB.

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 7 Juin - 12:55

oui donc ça va
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Jeu 8 Juin - 9:09

Bon, je vais lui faire un bon entretien, histoire d'être déjà sûr.
Vous chopez où vos bougies au platine ? Nan parce que j'ai cherché un peu sur le net, j'ai eu beau faire plein de sites différent, même quand on filtre par modèle/moteur, ça nous propose quand même des bougies au cuivre !!

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Jeu 8 Juin - 12:21

Tu n'as qu'a utiliser google, il faut des champions rc7pycb4 dispo sur amazone ebay bref partout quoi.
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Jeu 8 Juin - 13:10

Yes, depuis mon message j'ai fini par tomber sur cette réf.
J'ai regardé, le moins cher reste de les commander aux EU... silent
110€ en France pour 16 bougies contre à peine plus de 35€ avec les frais de port aux EU... Nan mais sérieux... En prenant la livraison express, je les ai chez moi mardi pour moins de 50€ alors que ça traverse presque la moitié de la planète...

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Jeu 8 Juin - 18:37

oui...la planète ne tourne pas rond...et en plus tu vas les recevoir plus tot que si tu les avais achetées en local.

Si non je les ai à 35€ les 8 + 20€ de transport par DHL en Europe

Commence par celle qui est presque sous le tablier coté passager
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 9 Juin - 14:33

Ca y est, j'ai tout commandé : huile, filtres air+huile, bougies.
Si avec ça et un bon décrassage avant de l'amener il ne passe pas alors je ne suis pas très au-dessus, je sais plus quoi faire !
Enfin, si, mais ça devrait déjà lui faire du bien.

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 9 Juin - 14:44

Nickel, c'est bon tu as du taf ce weekend
Encore une fois, si tu n'as pas de code, conso normal et que ça tourne rond tu es tranquille...normalement.

Si non après si ça coince encore, un coup ELM pour regarder les fuel trim et sondes o²


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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 9 Juin - 14:56

Je pense que ça suffira, je suis pas loin de la bonne valeur. J'ai même poussé le vice jusqu'à prendre de la 5W30 vu qu'il y a une promo chez nortoto pour les huiles Elf (20% !)
J'irai faire un tour avant en tapant un peu dedans histoire de bien le décrasser. Faut dire que ça fait un moment qu'il n'a pas fait de trajet avec de "hauts" régimes.

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 9 Juin - 15:02

oui c'est mieux d'arriver au CT avec une huile récente, je suis aussi a la 5w30 c'est nickel
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 9 Juin - 15:18

Là c'est de la 10W40, mais toujours de la Elf. Comme ça je faisais bidon commun avec la Panda car pour elle, la 5W30 est beaucoup trop fluide, je bouffe de l'huile à mort. Déjà qu'elle consomme quasi 1l d'huile par an... lol!
Mais selon le manuel c'est normal, jusqu'à 400g d'huile tous les 1000 km il n'y a pas lieu de s'inquiéter. rire

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Lun 12 Juin - 8:34

Bon, j'ai fait la vidange hier.
Vous faites comment pour que ça pisse pas partout quand vous virez le filtre à huile ? Parce que c'est la deuxième fois que j'essaye et ça en fout partout !!

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Lun 12 Juin - 9:11

ba normalement ça ne pisse pas partout ( je suis pourtant pour le roi pour en foutre partout et passer plus de temps a nettoyer qu'a faire la 'vie d'ange') mais sur le HO c'est propre.

Tu enlèves la vis du carter, pendant que ça se vide, tu déposes le filtre ( il est bien orienté vers le haut légèrement incliné ) tu le dévisses il reste bien rempli et voila.

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Lun 12 Juin - 11:09

jmjimmyparis a écrit:
Tu enlèves la vis du carter, pendant que ça se vide, tu déposes le filtre ( il est bien orienté vers le haut légèrement incliné ) tu le dévisses il reste bien rempli et voila.


Oui mais non. lol!
J'ai justement bien vidé le carter mais une fois que je dévisse le filtre à huile, ça pisse partout !!! J'ai passé plus de temps à nettoyer le pont, la barre anti-roulis et la barre de direction... Bon, ça se fait bien mais c'est chiant ! Après, ça fait une couche de protection contre la rouille. rire

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Lun 12 Juin - 11:28

bizarre...normalement c'est propre pourtant j'ai vraiment le dont pour que ça part en couille a chaque fois ! mais pas sur le WJ
une fois le filtre enlevé ça coule plus, bon tu peux avoir un léger filet mais presque rien.

Si quand tu enlève le filtre ça pisse c'est que ton filtre est bouché

Sur le XJ...il est monté tête en bas lol...alors la oui tu en mets partout à chaque fois, ingénierie de haut vol des mes de jeep...après il ont corrigé, ils l'ont monté à 45° mais c'est pas mieux, bref à chaque fois ça dégouline partout

tu as fais les bougies ?


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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Lun 12 Juin - 11:42

jmjimmyparis a écrit:
une fois le filtre enlevé ça coule plus, bon tu peux avoir un léger filet mais presque rien.

Oui, c'est pas non plus une grosse coulure mais ça dégouline pas droit et ça en mets partout.




jmjimmyparis a écrit:
tu as fais les bougies ?

Elle sont encore en transit. Il y a eu un retard de prise en compte de mon virement, donc elles devraient arriver jeudi, j'espère.

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Lun 12 Juin - 12:30

bizarre que ça coule mais bon...tant qu'on est dans l'huile:

Pour le HO et les différentes recommandations: du manuel / de wjjeep / du bouchons de remplissage et de tous les forums de la terre entière sur l'utilisation de 5W30 ou de 10W30.

A l'origine, Chryco recommandait de la 5W30 puis une mise à jour recommandait de la 10W30, mais pourquoi donc ?

Il y a aux States beaucoup de cas avec des WJ HO ou l'huile 5W30 a été dégradée par les contraintes du HO et l'huile c'est cassé, dégradation thermique, et transformés en "20W30" ce qui a engendré une mauvaise lubrification a froid des arbres à cames en tête.

Evidemment, on parle de 5w30 pas de bonne qualité, mais quand même il y a eu beaucoup de cas d'ou la mise a jour de Jeep sur la 10W30

Cependant, avec une huile de bonne qualité d'aujourd'hui full synth 5W30 en respectant les intervalles du vidange en Km pour moi une bonne 5W30 dans un WJ 4.7Ho pour la lubrification des arbres a cames en tête est une meilleur option que la 10W30 en plus beaucoup plus simple à trouver.

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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Lun 12 Juin - 12:39

d'ailleurs à la dernière vidange, j'y ai collé de la RAVENOL DXG SAE 5W-30 full synthétique
10l acheté en Pologne total 71.49€
nickel, quand tu vois combien ça coûte 5l de bonne synth dans un magasin en France laisse tomber.
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Lun 12 Juin - 13:59

Oui, ça devait être une huile minérale. Avec la synthétique, il n'y a plus de risque...
Là j'ai pris la ELF 5W30 car promo, 70€ balles les 10l et je les avais tout de suite !!

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mar 13 Juin - 11:11

Je reviens sur le démontage du filtre à huile, vous le faites tous avec le WJ à plat ?
Parce que comme je n'ai pas de fosse ou de pont, j'utilise des rampes. Peut-être que l'inclinaison joue.

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