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 L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27

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Franky31
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Lun 1 Aoû - 12:43

Julio_27 a écrit:
Ouais mais je ne suis pas assez outillé pour faire ça, que ça soit au boulot ou à la maison.
Tant pis, je vais être obligé de les péter dans leur logement puis je nettoierai.

Sinon, j'ai de nouveau sorti le WJ, une cinquantaine de bornes, RAS.
Comment ça fait du bien !

C'est ce que j'ai fait pour le mien.
J'ai cassé le 2ème piston jusqu'au joint que tu enlèves. Puis tu renfonces légèrement le 1er piston pour que ça soit étanche et tu le cales de manière à ce qu'il ne bouge pas. Ensuite un coup de soufflette dans le trou d'entrée du liquide et normalement, le restant de piston sort. Fait gaffe car ça risque de sortir brutalement.
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macho
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Lun 1 Aoû - 13:58

J'ai à la maison mes 2 anciens étriers Teves.

Je te les file si tu les veux.
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Julio_27
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Lun 1 Aoû - 14:55

T'embête pas, mon WJ roule, c'est juste que je voulais voir si je pouvais refaire mes anciens étriers pis au pire les revendre le LBC.

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macho
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 31 Aoû - 16:43

Les Teves ne sont pas facile à revendre Sad
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matrol11
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 31 Aoû - 17:56

Rolling Eyes ça dépend combien tu en veux?
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Julio_27
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Jeu 1 Sep - 10:59

matrol11 a écrit:
Rolling Eyes  ça dépend combien tu en veux?

Bah j'attends encore d'avoir du temps. Et de la place. Je suis en pleine réorganisation de ma baraque, on a fait pas mal de travaux chez moi en début d'année et entre ça et les problèmes de frein sur le WJ, on a un peu trop vidé les deux pièces à rénover à l'arrache par manque de temps... Et comme elles changent complètement de fonction (1 chambre + 1 bureau qui deviennent 1 pièce d’accueil d'enfant + 1 pièce repas/change), on a beauuuuucouuuuup de merde à re-ranger ailleurs.
Bref, je vais pas raconter ma vie, ça serait trop long mais en gros, on range au fur et à mesure et à terme, il y a aura un espace bricole avec établi. Donc je pense que je vais les coller dans un carton (1 de plus, lol) et je les ressortirai plus tard pour les rénover de A à Z. Une fois fait, soit je les revends, soit je les remonte sur mon gros. Où si ça prend trop de place et que ça m'saoule, je les vendrai pas cher.
A moins que quelqu'un en aie besoin pour une raison ou une autre d'ici là, je les lui vends.


Sinon, depuis ma rénovation des freins, RAS. Ca fait du bien, surtout qu'avec les vacances, j'ai pu vraiment l'utiliser, quasi 2000 bornes fait avec ce mois-ci. Ca fait du bien, c'est quand même une p*tain de machine à voyager, y a pas à dire.
Bon, d'un autre côté ça reste une Jeep, donc il m'est aussi arrivé une galère en vacances... Laughing Ca serait pas drôle sinon !
Après un deuxième démarrage rapproché (donc à chaud), il ne tournait plus rond du tout au ralenti ou au relâché de pédale. En fait, il a même fini par caler... On était en ville, très étroite car vieux centre-ville et j'étais obligé de jouer avec l'accélérateur à l'arrêt ou à basse vitesse. Une fois les 50 atteints, plus rien puis au feu, rebelote ça fait n'importe quoi au ralenti ou aux basses vitesses (je dirai moins de 40). Une fois sorti de ville, il ne me l'a plus fait. Une fois rentré à la maison de vacances, direct les 3 coups de clés et là : j'ai carrément les 4 sondes lambda qui sont en cause (5 codes concernant les "O2 sensor" : P0031, P0051, P0152, P0141, P0161) ainsi que le capteur de cliquetis n°1 ("knock sensor #1" : P0325).
Ce qui m'étonne, c'est que selon le manuel, ça doit allumer le voyant moteur (MIL / Malfunction Indicator Lamp), or j'avais rien. Bref, déjà les sondes O2 sont pas cher il me semble, les changer ne fera pas de mal. Pour le capteur, faut que je regarde. Surtout que des petits trajets très courts avec plusieurs démarrage successifs à chaud, j'en ai fait d'autres après...

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Franky31
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Jeu 1 Sep - 23:53

Pour les capteurs de cliquetis, il faut tomber l'admission + la sonde de température et je pense aussi le compresseur de clim et l'alternateur.
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Julio_27
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 2 Sep - 8:01

Franky31 a écrit:
Pour les capteurs de cliquetis, il faut tomber l'admission + la sonde de température et je pense aussi le compresseur de clim et l'alternateur.

Ouais, c'est ce que j'ai lu dans le manuel hier soir !! La vache, ils pouvaient pas le mettre plus bas celui-la !
Déjà, devoir virer autant de chose pour enlever le collecteur d'admission, je crois qu'ils n'avaient pas réfléchi à ça lors de la conception !!!!

Bon, il marche bien pour l'instant, je vais déjà vérifier les connectiques et y coller un coup de nettoyant et puis si ça se reproduit, j'aviserai.
Ce qui me titille vraiment dans l'histoire, c'est que j'ai pas eu de voyant moteur, or il est sensé s'allumer selon la doc. Bref.

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 2 Sep - 11:18

Tout ces codes en même temps pour les sondes 0²...c'est impossible, sauf si tu as un courjus / fusible qui lâche:

Si tu veux mon avis, t'as le fusible du circuit de chauffage de tes sondes qui a fumé, c'est le n°16, o² sensor / 15 amp

power distri

pas le 15 comme montré sur la photo d'illustration wjjeep

Après, si le fuse a opéré, c'est pas pour rien...il faut trouver la cause en testant chaque circuit de chauffage de chaque sonde O², connecteur câblage etc...

Si tu commandes des fuse, prends en une poignée, tu va en cramer plus d'un

A+




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Julio_27
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 2 Sep - 11:44

Je me doutais bien que les probabilité pour que les 4 lâchent... Je le voyais plus comme une conséquence du capteur de cliquetis.
Je regarderai le fusible, de toute façon je le prends ce soir pour aller en IDF.

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 2 Sep - 12:45

moi aussi j'ai fais des bornes cet été, deux mois non stop tous les jours en WJ, 1 mois de paris IDF lol que des petits trajet et presque un mois dans le sud, RAS

Cette fois si j'ai passé bordeaux tranquille sans avoir a m’arrêter à une pompe entre Paris et Bordeaux, fort vent de face,en plus je suis passé par le Futurosope, bref, même trajet il y a 3 ans, même charge, j'ai du faire le plein bien avant Bordeaux, 450Km !

Comme quoi, le nettoyage des injecteurs, tous les filtres, bougies etc ça a du bon
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Franky31
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 2 Sep - 23:44

Julio_27 a écrit:
Franky31 a écrit:
Pour les capteurs de cliquetis, il faut tomber l'admission + la sonde de température et je pense aussi le compresseur de clim et l'alternateur.

Ouais, c'est ce que j'ai lu dans le manuel hier soir !! La vache, ils pouvaient pas le mettre plus bas celui-la !
Déjà, devoir virer autant de chose pour enlever le collecteur d'admission, je crois qu'ils n'avaient pas réfléchi à ça lors de la conception !!!!

Bon, il marche bien pour l'instant, je vais déjà vérifier les connectiques et y coller un coup de nettoyant et puis si ça se reproduit, j'aviserai.
Ce qui me titille vraiment dans l'histoire, c'est que j'ai pas eu de voyant moteur, or il est sensé s'allumer selon la doc. Bref.

En plus tu n'as pas trop de place pour le sortir à cause du rebord du tablier.
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Julio_27
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 9 Sep - 11:21

Pour ceux qui utilisent la prise OBD II, vous utilisez quoi comme lecteur ? J'ai mis mon ELM327 et il ne s'est rien passé du tout !

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 9 Sep - 12:07

moi ça gaze avec l'elm327 + scan master ELM sur PC portable, c'est une histoire de config, je dois chercher dans mes archives



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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 9 Sep - 12:13

Sélectionne Internet Protocol Version 4 > Properties> lP Address: 192.168.0.11
and Subnet Mask: 255.255.255.0.
3. Installer ScanMaster-ELM
4. Options > Communication > Set Interface Type: WLAN.
IP Address:
192.168.0.10 et Port: 35000.

Après ça communique avec Scan master
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 9 Sep - 22:24

Nan, c'est pas ça le problème. C'est que mon ELM327 ne fait rien, comme s'il n'était pas alimenté. J'ai la LED rouge mais je ne le vois pas (bluetooth), les LEDs jaune qui clignotent habituellement restent éteintes.
Je vais l'essayer dans la Panda pour être sûr que ça vient de mon ELM. J'espère, car sinon ça vient du WJ...

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 9 Sep - 23:44

t'as vérifié ton fuse n° 16 pour les sondes O² ?
Quand tu regardes le 16, regarde le 17 dans la foulé, c'est le datalink, mais comme t'as de la lumière ça doit être ok, le pcm ne communique pas avec l'elm.
Si ça ne communique pas c'est que t'a un truc qui l'en empêche, dit moi ce qu'il en est on verra après
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macho
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 5 Oct - 14:12

Salut !

Ca serait pas de bol un defaut sur la prise OBD quand meme, je n'ai jamais entendu parlé de ca ?!

Perso ca fonctionne niquel avec une elm wifi a 15€ et le smartphone, comme ca je peux controler en roulant aussi Smile
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Julio_27
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mar 15 Nov - 21:49

J'ai définitivement la poisse... J'ai failli resté coincé avec femme et enfant sur un parking de resto, il ne voulait plus démarrer, comme s'il y avait un court-circuit...
Ca faisait un clac-clac-clac très rapide avec sapin de Noël sur le tableau de bord et odeur de cramé au niveau du passager arrière-gauche.
En investiguant vite-fait, fait 2-3 essais, il est reparti comme si rien ne s'était passé...

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mar 15 Nov - 21:53

p'tain c'est chaud...ça sent le courjus, y a pas grand chose dans la porte pourtant, tu vas finir par trouver ton drain de batterie
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macho
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mar 15 Nov - 23:32

Ah oui pas cool Sad

A investiguer au plus vite quand meme Shocked
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matrol11
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 16 Nov - 7:30

Rolling Eyes c'est quoi qui t'arrive? ta batterie ce vide seul?
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 16 Nov - 8:00

matrol11 a écrit:
Rolling Eyes  c'est quoi qui t'arrive? ta batterie ce vide seul?

il y en a qui suive grave !
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matrol11
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 16 Nov - 10:42

Sleep bin le matin je suis pas trop réveillé
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Julio_27
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 16 Nov - 17:22

Rien à voir avec la batterie. Depuis que je l'ai changée, j'ai plus de problème, va savoir. Il reste deux semaines sans bouger, je mets la clé et j'ai quasi 13V au TdB.

Nan, là c'est un court-circuit qui faisait tout "planter" lors de l'action sur le démarreur.

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