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 L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27

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Julio_27
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 6 Avr - 18:03

Ils sont bien au chaud dans leur carton. Laughing
Ils annonçaient de la pluie dimanche, il a fait beau le matin, j'ai hésité, et en fin de compte, ça s'est terminé en bœuf-bourguignon car un pote est passé pour manger. J'avoue qu'après le bœuf, on a eu du mal à décoller de la chaise !!
Samedi je suis pas chez moi mais dimanche je m'y mets, s'il ne pleut pas.

____________________________
Le plaisir commence là ou le diesel s'arrête, à 4500 tr/min.
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Julio_27
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Sam 16 Avr - 11:53

Bon. En gros, en plus d'une heure, j'ai... démonté une roue... Laughing
Impossible de virer le put*** de premier d'écrou que j'ai rencontré !
Evidemment, c'est la seule douille qui me manque (18). Bref, j'ai quand même des clés en 18 mais IM-POS-SIBLE de le virer !

C'est celui-là (quand on regarde par en-dessous) :


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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Sam 16 Avr - 12:41

Putain j'en ai vu des rouillés mais là c'est le top, c'est quoi cet écrou, juste virer l'étrier pour remplacer les disques c'est tout !!
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Sam 16 Avr - 16:26

Ben, c'est l'un des deux écrous pour démonter l'étrier !
Sauf que ça vient pas !

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Sam 16 Avr - 18:50

Ca doit venir (demande à Admin je lui est remplacé son roulement de roue hier), j'ai mis environ 5 heures mais je l'ai eu !!
Faut péter la rouille c'est tout, pour ça la clef a choc va bien, sinon massette et grands coups sur la tête !!
Ensuite au pire chalumeau !! Sinon tu le coupe !!
Ben le mieux laisser ça à un pro.
Il a trainé ou ton WJ dans un lac salé affraid Le dernier vu autant rouillé venait des pays bas !!
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Sam 16 Avr - 22:43

Si t'as pas la bonne douille laisse tomber, temporise,il te faut un une bonne douille 6 pans et une barre de force genre 700mm 1/2 pouce , avec une petite clef tu vas niquer l'écrou,
Avec la barre de force ça va venir tout seul.

Vu l'état de rouille générale, achète en une, tu vas en avoir besoin pour enlever le moindre écrou.

Pour sortir le disque, tu va avoir besoin d'une masse aussi, il est soudé sur le roulement c'est sur.

Une barre de force, ça coûte 30€ sur ebay, j’utilise que ça, y a rien qui résiste quand t'as un manche aussi long, si c'est pas assez long tu mets un tube.

Si t'as besoin j'en ai deux, une grande et une petite, on est pas si loin.

Vu comment c'est corrodé, t'a besoin d'une brosse métallique sur perceuse, de la graisse cuivre et silicone haute température, je ne jure plus que par ça maintenant.

Bon courage

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Julio_27
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Sam 16 Avr - 23:31

Ouais, donc logique que j'en chie. Laughing
Douille, rallonge, j'ai tout ça au boulot.
Je vais prendre mon temps, ça viendra quand ça viendra.
A suivre, donc.

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Sam 16 Avr - 23:56

oui prends ton temps, avec le bon matos, ça va venir tranquille

l'année dernière j'ai acheté un clef genre comme ça http://www.ebay.fr/itm/BERGEN-1-2-dr-power-breaker-bar-30-B1551-/152051494827?hash=item2366f9afab:g:ZlMAAOSwu4BV3Yyp

je m'en sert pour tout, roue, tirants de pont, roulement, tout ce qui résiste,il y a pas de cliquet dessus, c'est juste pour bloquer ou débloquer
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Dim 17 Avr - 21:15

Tien la rouille Laughing

En effet faut prendre le temps lol!
J'étais avec Eric vendredi pour le changement d'un roulement sur mon GC ! J'avoue franchement qu'il en a bavé le pauvre mais avec le temps la patience
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Lun 18 Avr - 8:39

Admin a écrit:
Tien la rouille Laughing

En effet faut prendre le temps lol!
J'étais avec Eric vendredi pour le changement d'un roulement sur mon GC ! J'avoue franchement qu'il en a bavé le pauvre mais avec le temps la patience

Ma cheville s'en souvient geek
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mar 19 Avr - 12:53

La vache oui meme le miens qui est dans les Vosges depuis un bout de temps et vu les
millards de tonnes de sel de déneigement qu'il balances il est pas rouillé !
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mar 19 Avr - 16:03

Arrêtez les mec ça va ! c'est pas le Titanic non plus, c'est superficiel !
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mar 19 Avr - 17:03

Sauf que quand tu veux gratter un truc c'est la misère !!!
Le mien a vécu en haute Savoie il est nikel !! Bon le proprio était maniaque.
Quand il y a du sel lavage de la caisse obligatoire à l'eau froide surtout pas chaude
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mar 19 Avr - 17:08

genre tu dois changer un roulement...tu va y laisser ta deuxième cheville Eric
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mar 19 Avr - 17:13

jmjimmyparis a écrit:
genre tu dois changer un roulement...tu va y laisser ta deuxième cheville Eric

Ou p'tain j'ai encore mal, j'ai tordu mon arrache et le deuxième il a lâché prise, pourtant super propre le WH du patron, la rouille elle se cache sur le sien
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mar 19 Avr - 21:47

Peut-étre que je passe trop le Grand Cherokee à la station de lavage Laughing

Tu m'étonnes..... On en parlé encore hier Mad
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Dim 24 Avr - 13:11

Bon, à défaut de réussir à virer les disques, je m'occupe des plaquettes. Je pense avoir trouvé mon problème à l'AVD : la plaquette coté intérieur ne tient plus dans les pistons ! Du coup changement des plaquettes mais... impossible de repousser les pistons !!! Avec un gros serre joint, ça revient pas. A moins qu'il faille les tourner en même temps sur le WJ ?

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Dim 24 Avr - 13:19

Grippé comme d'hab sur les Jeep digne de ce nom !!! Vu la rouille ambiante rien d'étonnant.
Va falloir opérer Exclamation
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Dim 24 Avr - 13:26

M'en doutais un peu... Fait ièch !

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Dim 24 Avr - 14:16

Y a une ou deux opérations que je peux faire dessus sans devoir purger ?

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Dim 24 Avr - 15:02

Julio, dépose tout et refait tes étriers, piston, joint, soufflet etc si non dans pas longtemps ça va recommencer...si 1 piston est bloqué les autres ne vont pas tarder.

Les pistons pas besoin de les tourner, ça sort tout seul mais si c'est bloqué ils ne sont pas forcément morts mais les joints si.
un piston ça coûte rien, mes en des neuf comme ça t'es tranquille

Les piston de WJ c'est comme sur les XJ, c'est de la bakélite donc le piston ne rouille pas mais ça coince avec les débris et le joint etc parce que les soufflets sont morts.

En essayant de les rentrer serre joint tu fais remontrer tout le liquide pourrit et contaminé du réservoir de l'étrier dans le circuit abs.

Enlève ta visse de purge déjà !

Sérieux refait tout si non ça va recommencer,

T'arrive toujours pas a enlever le support d'étrier ? tu as essayer avec d'autres outils ? c'est quoi le problème ?







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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Dim 24 Avr - 16:58

Apporte le au garage ce sera plus simple, je ne connais pas tes compétences en mécanique mais déjà tu as du mal a dévisser une vis d'étriers, faut pas déconner avec les freins.
Je suis allé dépanner un pot semaine dernière qui a voulu jouer les mécanos, il a inverser ses étriers droit et gauche donc purge en bas, pas top pour purger
De plus s'il faut tout microbiller pour virer la rouille tu n'ais pas outillé je pense !!
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Dim 24 Avr - 19:11

Dreamotors a écrit:
Apporte le au garage ce sera plus simple, je ne connais pas tes compétences en mécanique mais déjà tu as du mal a dévisser une vis d'étriers, faut pas déconner avec les freins.

Ben c'est pas que j'ai du mal, c'est qu'elle est grippée ! J'ai de l'outillage de qualité, l'apporter à un garage ne changera pas grand chose, la seule différence c'est qu'ils ont une clé à choc. Après, je ne sais pas quels outils sont nécessaires au changement des pistons, mais j'ai aussi pas mal d'outillage spécifique au boulot.
Quant aux compétences en mécanique, là c'est uniquement de la boulonnerie : deux 6 pans pour les colonnettes et deux 18mm pour le reste de l'étrier. N'importe qui y arriverai.

Sinon, du coup je vais purger pour déposer les étriers et je vais les refaire au boulot. Je vais les brosser à fond car je n'ai effectivement rien pour microbiller, puis je leur mettrai un coup de peinture HT. Pour la couleur, j'ai pensé à un rouge vif mais après réflexion, un gris clair fera l'affaire pour rester discret.

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Dim 24 Avr - 20:42

Achète toi une clef avec un long manche et un tube, ton support d'étrier va venir tout seul, tu galères pour rien.

Quand Eric parle de microbiller , c'est pas que l'extérieur...le cylindre dans le quel circule le piston doit être complément rouillé derrière le soufflet, la rouille fait une sur-épaisseur et c'est pour ça que t'arrive pas a sortir ton piston.

Il est serré complet par la rouille.

N’achète rien, en 1er dépose tout et regarde tes étriers au niveau des joints intérieurs, si ils sont complètements corrodés a l'intérieur de la gorge pour le joint étrier/piston, ba c'est pas bon la rouille est impossible a enlever de la gorge.
Si la gorge est pas nickel comme neuve, ça va pas le faire.

Pour sortir les pistons t'as besoin de rien de spécial, de l'air comprimé en espérant qu'il veuille bien sortir.

Fait attention quand tu déposes l'étrier...tu ne dois pas vider ton maitre cylindre si non t'es bon pour le purger, si de l'aire rentre dans le MC il y reste, après t'auras une éponge en guise de pédale de frein.

Tu peux pincer tes durites souples , une pince étau avec du tuyau souple sur les deux mâchoires pour pas abîmer tes durites et ça va le faire.







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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Dim 24 Avr - 22:18

jmjimmyparis a écrit:
Achète toi une clef avec un long manche et un tube, ton support d'étrier va venir tout seul, tu galères pour rien.

Ouais, mais en attendant je voulais voir si ça le faisait avec une rallonge. Wink
Mais j'y suis allé molo, je voudrai surtout pas chier la tête.



Concernant l'étrier, il vaudrait peut-être mieux partir directement sur du neuf ou de l'occasion made in Dreamotors, non ?
Z'en pensez quoi ?

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