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 L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27

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Jeep22
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 24 Fév - 17:06

jmjimmyparis a écrit:
Si je suis allé trop loin faut me le dire, je m'en excuse d'avance, je vous aimes tous, je suis authentique et je dis ce que je pense.


Moi aussi je dis ce que je pense.
pas pour faire la morale.
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Julio_27
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 24 Fév - 17:22

Dreamotors a écrit:
Je monte du RDA a mes clients, très satisfaits, de mémoire ça coute 220.00 € la paire et les plaquettes EBC une trentaine d'euros !!

220€ c'est bien pour la paire ou les quatre ? Car moi, les 283€ c'est pour les quatre disques !
Les plaquettes EBC, c'est du quoi ? Parce que le Greenstuff, ce n'est "que" de l'origine de bonne qualité, je voulais mini du Yellow, voire du Orange mais les prix... silent
Bon, j'ai déjà mes plaquettes de toute façon mais c'est pour la prochaine fois, dans 20 ans. rire



Dreamotors a écrit:
Par contre nettoyage et graissage des pistons + coulisseaux sinon ça va bloquer !!

Ca implique un démontage des pistons ? Tu conseilles quoi comme graisse pour les coulisseaux ?

____________________________
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 24 Fév - 17:44

Pour les coulisseaux, en principe pas de graisse base pétrole qui théoriquement détériore le caoutchouc...mais de la graisse base silicone par exemple et haute température.

Bon c'est une règle qui date j'ai l'impression, les caoutchouc modernes résistent bien au graisse et je ne vois pas l'incompatibilité ? avis des experts ?

Pour le reste, plaquette, pâte Cu H.Temp,
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Franky31
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 26 Fév - 15:23

Pour les coulisseaux, je graisse aussi à la graisse haute t° rire
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Johann
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 26 Fév - 17:24

Les graisses à bases d'hydrocarbures bouffent toujours les caoutchoucs même les dernières générations.
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 26 Fév - 22:41

Mais pourquoi la graisse des joints a vélocité constante ne bouffent pas les soufflets ?
pourtant c'est bien gavé de graisse la dedans..., en plus ils sont soumis a rude épreuve, rotation, torsion etc

D'un autre coté, le caoutchouc des mes rotules tt neuve se sont rempli de fissures, après 15 jours...

Hydrocarbures, c'est le mot que je cherchais merci !

Tu vois ça se discute, tout dépend de la composition, Nitrile ou pas, dans le doute un coup de graisse silicone.

En plus ça coûte moins cher que patte Cu Haute temp.
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 9 Mar - 11:54

et ces freins ça arrive alors ?
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Julio_27
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 9 Mar - 22:14

Ca arrive, ça arrive. Problèmes de stock. Heureusement que j'ai la Panda !!

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Lun 21 Mar - 22:21

toujours pas arrivés ces disques ?
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Julio_27
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mer 23 Mar - 22:32

Nan, toujours pas arrivés et n'arriveront pas... Put... J'ai la poisse. On m'a demandé d'annuler ma commande car le distributeur ne sera pas en capacité de me les fournir sous un délai raisonnable...
Ca fait deux mois qu'il est au box et j'essaye d'avoir des pauvres disques de frein, j'ai l'impression de commander une pièce faite sur mesure et à la main !!!
Du coup, obligé de me rabattre sur des disques classiques OEM...

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Jeu 24 Mar - 8:31

He oui de plus en plus connu le truc, ils te donnent de la dispo, tu commande, ils encaissent et en fait ils n'ont jamais eu quoi que ce soit, style Oscaro ou autre, ils font travailler ton pognon pendant ce temps, malin !! Auraient ils tenus le coup ces disques "à pas cher", je ne pense guère !!
Les disques perforés à bas prix je connais, ils se fissurent entre les trous, même des origines sur une Porsche arrivent à se fissurer
Monte un parachute de drag pour le moment
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Jeu 24 Mar - 9:28

Dreamotors a écrit:
Auraient ils tenus le coup ces disques "à pas cher", je ne pense guère !!
Les disques perforés à bas prix je connais, ils se fissurent entre les trous, même des origines sur une Porsche arrivent à se fissurer
Monte un parachute de drag pour le moment

Sauf que je n'ai pas commandé du pas cher.
Nan pis j'ai pas beaucoup de temps en ce moment, je suis démobilisé et je passe mes journées à me cailler les meules le long des voies à assurer la sécurité des chantiers...
Bon, j'ai vu hier soir que Oscaro il font une grande promo sur les produits TRW.

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Jeu 24 Mar - 10:20

Fais gaffe appelle les avant, souvent c'est un appel d'offre, des clients ce sont fait rouler, ils te proposent autre chose à la place mais au double du prix, enfin c'est toi qui vois !!!!
Avec mon fournisseur de pièce local, on a commandé (puis renvoyer) un jeu de plaquettes de frein Bosch chez eux, 180 grammes d'écart avec des "vrais" scratch
Ils doivent avoir leur propre fabrication "à pas cher", pas mal de marques le font, les pièces auto, les huiles, les piscines, les peintures (gamme grand public et gamme pro), etc ......
Avec un collègue j'ai jamais pu rentrer des étriers de frein de chez eux, pas le bon usinage, pas cher mais pas montable, faut pas déconner avec les freins
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Jeu 24 Mar - 14:45

Osacaro avec sa pseudo réputation de marchant compétitif est loin d'êtres les plus intéressants, pour un disque chez eux tu peux avoir les deux ailleurs...en Allemagne notamment.

-ASP-Eberle
-Renegade Station
-RSB Handel
etc
etc

De toute façon, tous les disques aftermarcket OEM viennent de fonderies en Chine/Taiwan avec de l'acier chinois, comme pratiquement tout en ce monde.

Bref ce ce qui change c'est l'emballage et la marge du vendeur, que ce soit des Crown, Valeo, TRW,  Brembo ou des XY OEM ça ne change rien a leur efficacité, puisque de toute façon il n'y a aucune info réelle et valide sur la composition de l'acier utilisé, de la même façon qu'il n'y a aucune info sur le coefficient de friction des plaquettes.

C'est du marketing...c'est pas en payant 50€ de plus sur des disques OEM que tu vas mieux freiner, c'est mon opinion et ça n'engage absolument que moi !

Sur les plaquette, la oui il y a des différence, celle qui ne s'usent pas et te bouffent tes disque ou pas !

Il y a deux ans, j'ai mis des disques OEM à 40€ pcs sur mon WJ et je n'ai absolument aucun regret, a l'avant comme a l'arrière.

Cependant, comme je l'ai déjà dit, ça n'engage absolument que moi
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Jeu 24 Mar - 19:20

Chez Eberle 50.00 € la paire par contre 20.00 € de port, que tu commande un joint ou une palette de pièces !!
Par contre quand tu tape dans de la marque sérieuse tu ne voile plus tes disques et ça freine mieux, j'ai des clients qui roulent beaucoup et qui ne voilent plus leurs disques !!
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Jeu 24 Mar - 21:44

c'est vrai que 20€ de port pour un joint c'est abusé, tarife unique pour le transport, il faut grouper, c'est du DHL livré en quelques jours, ça se paye et la dessus ils sont irréprochables.

Pour en revenir a la qualité des disques de remplacement a 40 ou 50€, pour ma part, en tout terrain ou sur route, pour une jeep de + de 10 ils sont parfait.

C'est pas en mettant des disques à 200 balles sur ma jeep qu'elle va mieux freiner puisque qu'elle freine déjà très bien...sauf quand j'ai un piston et deux cylindre de bloqués !
lol!
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Sam 26 Mar - 10:12

Bah ça bouge ici !

Bon, déjà le but premier n'est pas l'amélioration de la puissance de freinage. Je roule cool, c'est un 4x4, pas une sportive.
L'idée était, et est, d'améliorer le refroidissement des freins.
Sinon, je suis d'accord avec JM, à mes yeux l'écart de prix entre un haut de gamme et un entrée de gamme ne justifie plus leur écart de qualité. Je préfère mettre moins cher sans tomber dans des disques en mousse, au pire je suis moins déçu. Et puis je me suis rendu compte que parfois, il est plus rentable pour moi de mettre moins cher et de changer plus rapidement, et je ne parle pas que des éléments de freinage.
Avec mon utilisation, il ne faut pas oublier que si je devais changer tout le freinage dans 40 000kms, ça nous amène à 5 ans...

Donc, je compte prendre les TRW chez Oscaro. J'ai déjà commandé plusieurs fois chez eux et je n'ai pas eu de problème.

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mar 29 Mar - 23:19

Disques expédiés !! cheers
Si je me démerde bien, je vais enfin lui dégourdir les essieux ce WE !!

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mar 29 Mar - 23:27

cool je te comprends, t'es en manque hein !
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 1 Avr - 8:04

jmjimmyparis a écrit:
cool je te comprends, t'es en manque hein !

Ouais, carrément ! J'ai reçu un des jeux de disque hier soir, faut que je regarde si ce sont les AV ou AR. Car vu que la priorité est de changer les freins AV, s'il manque les AR, je peux quand même les changer ce WE et rouler.

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 1 Avr - 10:11

cool, ouai tu vas remplacer les 4 carrément, pour l'avant ça va tout seul mais pour l'Ar si les disques bougent mais refusent de sortir, bataille pas et force pas.

C'est qu’il sont retenues par les garnitures de frein a main, enlève le capuchon en caoutchouc sur le flasque derrière la roue et avec un petit tournevis plat tu fais levier pour faire tourner le molette d'ajustement dentée.

Claque claque claque, dans un sens ça va écarter les mâchoire et bloquer ta roue, dans l'autre ça va les libérer et permettre d’enlever ton disque.

Une fois les disque Ar remontés, tu fais la même pour ajuster ton frein a main, claque claque jusqu’à ce que les garnitures frottent un peu l'intérieur du disque

Tant que t'es dedans, remplace ton liquide et purge, t'as des nouvelles plaquette aussi ?



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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Ven 1 Avr - 11:25

Ouais, j'ai acheté des plaquettes. Des PowerStop en céramique, on verra si c'est de la bonne came ou pas. De toute façon, c'était moins cher que commander des OEM en France...
La purge est prévue plus tard, je vais attendre de "profiter" d'aller chez un copain pour lui piquer son purgeur automatique.

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Sam 2 Avr - 18:33

Finalement je n'ai pasfait le changement car, entre autre, je suis allé récupérer la paire de disques restante ! J'espère qu'il fait beau demain !!

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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Sam 2 Avr - 21:47

il fera beau demain sunny
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jmjimmyparis
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   Mar 5 Avr - 20:54

Salut Julio alors et ces disques ?
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MessageSujet: Re: L'ancien WJ 4.7 HO de Julio_27   

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